Aktuelles
Durch Klick auf diesen Link könnt Ihr eine Mail an Militär und Politik schicken, die kurz und knapp erklärt, dass wir Triebwerksläufe auf der US Air Base Ramstein unter freiem Himmel nicht mehr akzeptieren. Für US-Einkaufstempel ist Geld da, für Lärmschutzhallen etwa nicht?
An: host.nations@us.af.mil, BerlinPCO@state.gov, 86aw.paoffice@us.af.mil, Poststelle@bmvg.bund.de, buergeranliegen-fluglaerm@innen.saarland.de, poststelle@mdi.rlp.de, beschwerdekopie@fluglaerm.saarland
Betreff: Ramsteiner Triebwerkslaeufe unter freiem Himmel haben zu unterbleiben
Text: Wir akzeptieren den Laerm der Triebwerkslaeufe unter freiem Himmel nicht und werden nicht ruhen, bis sie in einer Laermschutzhalle stattfinden.
Ankündigung von noch mehr Kampfjetübungen und Lärm bei uns, Umleitung von immer mehr Steuergeldern in die Bundeswehr, Kauf von neuen tödlichen Spielzeugen, dabei vor allem Angriffs- statt Verteidigungswaffen – die Militarisierung und die propagandamäßige Vorbereitung weiterer Auslandseinsätze (bald wohl in der Ukraine) schreitet unter der willigen Annegret Kramp-Karrenbauer mit Riesenschritten voran. Noch kein Verteidigungsminister und keine Verteidigungsministerin lauschten so ergeben ihren transatlantischen Einflüsterern, die von einem süßen Krieg gegen Russland säuseln. Wir befürchten, dass sich deutsche Soldaten wieder in einen Angriffskrieg schicken lassen werden. Das letzte Mal ist nicht gut ausgegangen, aber das Militär und seine Führung sind ganz offensichtlich nicht lernfähig.
1 Stunde und 26 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:27 und 11:18 Uhr, ca. 69.500 Liter Treibstoff, ca. 191.820 kg CO2, ca. 556 kg NOx – entspricht 1.158.333 gefahrenen Autokilometern
[11:45 Uhr]
Seit Jahrzehnten sorgt die US Air Base Spangdahlem für mehr als die Hälfte des Kampfjetlärms über dem Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz. Auch heute war sie wieder aktiv – zwar mit ausgeschalteten Mode-S-Transpondern, aber unüberhör- und unübersehbar.
Das Wichtigste am Artikel der Bundeswehr ist die Tatsache, dass niemand erwähnt wird, der die Aufgabe hat, die Belastungen durch Kampfjetübungen gerecht zu verteilen. Den gibt es nämlich nicht. Es zählt nur der Wille des Militärs und der zivilen Luftfahrt. Die Menschen am Boden kommen überhaupt nicht vor.
Unfreiwillig typisch ist auch die Tatsache, dass auf der Landkarte die TRA SACHSEN mal wieder fehlt, weil sie – wie z.B. in der ganzen Karwoche – ungenutzt bleibt.
3 Stunden und 16 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:16 und 15:45 Uhr, ca. 115.700 Liter Treibstoff, ca. 319.332 kg CO2, ca. 926 kg NOx – entspricht 1.928.333 gefahrenen Autokilometern
[16:00 Uhr]
Ein Leser schreibt uns „Und dieses Arschloch aus Bayern ist vorhin zum 2. Mal für heute im Tiefflug übers Haus (POISON).“ Einmal hin, einmal her – bis unter 400 Meter. Wer hat den eigentlich auf die Menschheit losgelassen?
Ein Pilot muss nur das magische Wort „Notfall“ sagen, und schon darf er über unseren Köpfen Treibstoff ablassen. Das dauerte im Fall der US-amerikanischen C5 über eine Stunde. Wenn die Rückkehr also gar nicht so dringend war, dass er mit Überlast landen musste, dann wäre des Verfliegen des überschüssigen Treibstoffs (drei bis vier Stunden) eine mögliche Alternative gewesen. Dass dies nicht möglich war, muss die jeweilige Umweltsau aber nie darlegen. Es gibt keine Nachbetrachtung und keine Pflicht zum Nachweis, dass eine Alternative nicht möglich war. Das stinkt am allermeisten und lässt eine Entscheiduung aus Kostengründen zu. Mit einer spürbaren Strafgebühr für das Ablassen von Kerosin könnte man diese Unsitte zumindest in der kommerziellen Luftfahrt unattraktiver machen.
Heute sind im Saarland Abiturprüfungen, auch Englisch mit gesprochenen Dialogen. Was könnte dabei hilfreicher sein als US-Amerikaner in Kampfjets, die seit 09:15 Uhr unseren Morgen verlärmen?
Schade, schade, dass die Landesregierung nicht dafür zuständig ist, was im Land passiert.
Wenn man bedenkt, was die Politik alles tut (bzw. unterlässt), damit die deutschlandweit höchste Kampfjetlärmkonzentration ein lokal begrenztes Thema (bzw. Nicht-Thema) bleibt, sind 1800 Abonnenten eine stolze Zahl. Vielen Dank für Euer Interesse an unserem Facebook-Auftritt
2 Stunden und 30 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:31 und 17:28 Uhr, ca. 44.500 Liter Treibstoff, ca. 122.820 kg CO2, ca. 356 kg NOx – entspricht 741.667 gefahrenen Autokilometern
[17:45 Uhr]
Es ist bereits nach 21:00 Uhr. Drei Ramsteiner Piloten fliegen mit lauten C130 Hercules seit Stunden über die Köpfe ihrer Gastgeber. Das ist nicht die Ausnahme, sondern die Regel.
Ab 17:20 Uhr verlärmen Heimlichtuer mit ausgeschaltetem Mode-S-Transponder die Westpfalz und das Saarland. Der Übungsluftraum ist um diese Zeit nicht beplant, was nahelegt, dass sie unterhalb des Übungsluftraums fliegen. Wir gehen davon aus, dass es die Landplage aus Spangdahlem ist, die mit derselben Masche heute schon zwischen 11:00 und 11:30 Uhr in der Westpfalz unterwegs war.
Aus der Reihe „Hat hier nichts zu suchen, kommt aber trotzdem immer wieder“: Der Übungsluftraum im Allgäu ist nur halb so stark genutzt wie die TRA LAUTER, und wir haben das den Neuburgern schon oft genug erklärt. Dort ist man allerdings in erster Linie daran interessiert, sein schönes Bayernland zu entlasten. Der Blick fürs Gesamte ist nicht so das Ding der einzelnen Fliegerhorste. Daher brauchen wir stark reduzierte Öffnungszeiten der TRA LAUTER.
Beim gemeinsamen Kriegspielen in Lakenheath vom 6. bis 9. April wird auch die US Air Base Spangdahlem teilnehmen. Mit wievielen Kampfjets wissen wir nicht. Niederländer werden auch dabei sein, was nicht schaden kann, weil sie nicht gleichzeitig dort und bei uns sein können.
Es gibt immer noch Menschen, die sich weismachen lassen, der Widerstand gegen den hier konzentrierten Kampfjetlärm gefährde Arbeitsplätze. Das ist eine der vielen Lügen, die erzählt werden. Die Piloten fliegen – teils von sehr weit weg – zu uns, entsorgen eine Stunde lang ihren Lärm ohne zu landen und hier etwas zu kaufen, und dann fliegen sie wieder heim. Die Auswirkung auf die hiesigen Arbeitsplätze besteht darin, dass sie Arbeitsplätze im Tourismus gefährden oder sogar zerstören. Nicht ohne Grund sind sich alle im Rest Deutschlands darüber einig, ihren Lärm bei uns zu entsorgen. Würden sie das tun, wenn der Lärm gut für Arbeitsplätze wäre? Wäre er das, würden sie ihn wie einen Schatz bei sich behalten.
Als wir heute Morgen sahen, dass nicht nur die TRA SACHSEN, sondern auch die TRA MÜNSTERLAND unbeplant ist, war uns klar: Die schlauen Nörvenicher schonen heute ihre Heimat und entsorgen ihren Lärm bei uns. Und so kam es dann auch.
4 Stunden und 16 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:22 und 16:48 Uhr, ca. 210.600 Liter Treibstoff, ca. 581.256 kg CO2, ca. 1.685 kg NOx – entspricht 3.510.000 gefahrenen Autokilometern
[17:15 Uhr]
Wer es übertreibt, muss sich über emotionale Beschwerden nicht wundern
Aus Lebach: Kaum sind die Osterfeiertage vorüber, randalieren die Vollidioten in ihrem Kampfjets wieder über dem Saarland und Rheinland-Pfalz.
Aus Eppelborn: War um 9:25 Uhr gerade mit dem Frühstück fertig, schon fliegt die Pest aus Spangdahlem über meinen Kopf, einfach widerlich. Die TRA SACHSEN ist heute ganz unbeplant. Alle anderen Übungsräume sind nur teilweise beplant. Nur bei uns ist für den ganzen Tag Randale angesagt. Das aber nur weil die Pest aus Spangdahlem rücksichtslos ist.
Es geht weiter wie in der Karwoche. Die TRA SACHSEN bleibt ungenutzt und bei uns wird der Kampfjetlärm ganztägig und – anders als im Rest Deutschlands – auch in der Mittagszeit konzentriert.
Nachtrag: Mit Stand 12:20 Uhr ist die TRA SACHSEN doch tatsächlich für ein Stündchen beplant, natürlich nicht während der Mittagszeit. Sowas geht nur bei uns. Wir werden heute Abend sehen, ob die Planung ernst gemeint ist.
Nachtrag 2: Damit es den randalierenden US-Gästen an nichts fehlt, wurde die Planung um 13:00 Uhr schnell mal eben von 13:15 auf 13:40 Uhr verlängert. Um 15:30 Uhr geht es dann weiter.
Nachtrag 3: Randale bis 17:00 Uhr – wie ursprünglich geplant – ist zwar woanders heute undenkbar, aber bei uns kann man immer noch einen drauflegen und die Planung um eine halbe Stunde verlängern.
Rücksichtsloser Freiluft-Bodenlärm der Air Base Ramstein
Aus Kaiserslautern: Massiver Bodenlärm durch die Airbase Ramstein am Morgen des Ostermontag: respektloses Verhalten gegen das Osterfest und die Bevölkerung, kurzum ASOZIALES Verhalten unserer amerikanischen „Freunde“.
Durch Klick auf diesen Link könnt Ihr eine Mail an Militär und Politik schicken, die kurz und knapp erklärt, dass wir Triebwerksläufe auf der US Air Base Ramstein unter freiem Himmel nicht mehr akzeptieren. Für US-Einkaufstempel ist Geld da, für Lärmschutzhallen etwa nicht?
An: host.nations@us.af.mil, BerlinPCO@state.gov, 86aw.paoffice@us.af.mil, Poststelle@bmvg.bund.de, buergeranliegen-fluglaerm@innen.saarland.de, poststelle@mdi.rlp.de, beschwerdekopie@fluglaerm.saarland
Betreff: Ramsteiner Triebwerkslaeufe unter freiem Himmel haben zu unterbleiben
Text: Wir akzeptieren den Laerm der Triebwerkslaeufe unter freiem Himmel nicht und werden nicht ruhen, bis sie in einer Laermschutzhalle stattfinden.
Die Rheinpfalz berichtet.
Eine Karwoche, die mehr verlärmt wurde als im Vorjahr
Aus Göttelborn: Wenn unsere bräsige Regierung nur genauso erfolgreich regieren wie uns ignorieren würde, wäre es hier wirklich schön. Stattdessen darf hier jedes A… uns terrorisieren und die Vorosterwoche zur absoluten Hölle machen! Die Frechheiten, die man sich hier herausnimmt, werden täglich schlimmer und abartiger. Rücksicht gibt es nicht. Immer schön auf die Dummen im Südwesten!
In einer Kleinen Anfrage vom 11.03.2021 stellen Markus Tressel und andere von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN die „böse“ Frage: „8. Wie viele Nutzungsstunden und wie viele summierte Flugstunden entfielen monatlich 2020 jeweils auf die in Frage 1 genannten militärischen Lufträume?“ Wir sind gespannt, ob das Bundesverteidigungsministerium wieder mit einer anmaßenden Behauptung mauert.
Der spezielle Egoismus der Flieger
Wir haben dem Aeronautenclub Don Bosco in Saarlouis schon mehrfach erklärt, warum wir im Hotspot der TRA LAUTER an Feiertagen und Wochenenden Ruhe brauchen und gebeten, diese Region zu meiden. Wäre ihre Herumfliegerei aus Langeweile mit D-EMZE doch nur so still wie ihre Nicht-Antworten. Auch der Flugsportverein Hoppstädten-Weiersbach hat kein Problem damit, anderen Leuten mit D-ENEZ auf die Nerven zu gehen.
Motorisierte Kleinflugzeuge mögen in Alaska und im australischen Outback ihren Sinn haben. Als Spaßgerät im immer mehr verlärmten Deutschland sind sie fehl am Platz.
Dass das US-Militär hier als Besatzer agiert, ist ein Märchen, das unsere Politiker nur allzugerne gedeihen lassen, um sich aus der Verantwortung zu winden. Richtig ist dagegen, dass die Minister Bodewig und Scharping im Jahr 2003 das US-Militär mit der Vergrößerung des Übungsluftraums TRA LAUTER bestochen haben, die US Air Base Spangdahlem weiterzubetreiben. Teil der Bestechung ist die geduldete Konzentration des US-Lärms in diesem Übungsluftraum. Die Bezahlung erfolgt bis heute mit unserer Gesundheit und Lebensqualität.
Die US Air Force missachtet keine flugbetrieblichen Bestimmungen. Unsere Politiker wollen bloß keine Bestimmungen, die uns wirksam schützen. Sonst hätten sie längst die Betriebszeiten des hiesigen Übungsluftraums so angepasst, dass Exzesse mit neuneinhalb Stunden Kampfjetlärm nicht möglich wären.
Das Bundesverteidigungsministerium – vermutlich im Selbstfahrmodus ohne jegliche korrigierende Hand der Verteidigungsministerin – hat seine Maske fallen lassen und zeigt Stärke gegenüber denen, die es eigentlich beschützen soll. Man hat keine Lust, in Sachsen zu üben, also liegt der sächsische Übungsluftraum die ganze Woche brach.
Der Kampfjetlärm muss irgendwohin, und da bietet sich die TRA LAUTER an. Den Rest Deutschlands will man wegen dort aufkommenden Unmuts schonen. Die Landesregierungen in Mainz und Saarbrücken machen keinen Ärger, wenn man die TRA LAUTER übermäßig nutzt, das beweisen sie seit Jahrzehnten. So muss man weder die US Air Force anhalten, auch mal woanders zu üben, noch muss man Belgier heimschicken. Anderswo wäre eine Verlärmung der Mittagszeit undenkbar, aber in der TRA LAUTER geht das. Wie stände man als großzügiger NATO-Gastgeber da, wenn US-Amerikaner und Belgier nicht mehr die Mittagsruhe zum Mittagsalbtraum umdefinieren dürften?
Annegret Kramp-Karrenbauer war die Hoffnung der Saarländer. Sie kennt das Problem aus ihrer Zeit in der saarländischen Landespolitik und könnte durch Anpassung der Betriebszeiten des Übungsluftraums schnell und billig Abhilfe schaffen. Aber sie möchte sich nicht einmischen. Kontrolle des Militärs ist nicht so ihr Ding.
6 Stunden und 20 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:29 und 17:01 Uhr, 1 Überschallknall, ca. 182.300 Liter Treibstoff, ca. 503.148 kg CO2, ca. 1.458 kg NOx – entspricht 3.038.333 gefahrenen Autokilometern
[17:15 Uhr]
Immer wieder Verlärmung der Mittagszeit durch die US Air Force – aber nur bei uns
Aus Kaiserslautern: Pünktlich um kurz vor 12 Uhr beginnt die sinnlose Randale, wahrscheinlich sind es wie jeden Tag die Amerikaner.
Aus Kaiserslautern: Und wieder versauen diese rücksichtslosen US-Rambos unsere Mittagspause. TRA Lauter muss in der Mittagszeit umgehend geschlossen werden!
Aus Losheim am See: US-Terror immer während der Mittagsruhe!
Am Gründonnerstag im letzten Jahr haben unsere Peiniger es mit 3 Stunden und 48 Minuten gut sein lassen und uns morgens bis 12:55 Uhr Ruhe zugestanden. Dieses Jahr haben sie andere Saiten aufgezogen. Mit Unterstützung aus Belgien (kein Weg ist zu weit) haben Bundesluftwaffe und US Air Force nicht nur Morgen und Mittagsruhe durchgelärmt, sondern nach 6 Stunden und 20 Minuten die erfolgreiche Misshandlung der Menschen einer ganzen Region mit einem Überschallknall gefeiert. Wer sich die ganze Zeit gefragt hat, ob Annegret Kramp-Karrenbauer, Bundeswehr und NATO vielleicht doch nicht so schlimm sind – nun hat er die Antwort.
Die US Air Base Spangdahlem wünscht ihren Lärmopfern in der Region mit einem Überschallknall um 16:46 Uhr frohe Ostern. Der Knall wird uns aus Kaiserslautern gemeldet. Emotional formulierte Kommentare sind nachvollziehbar – erst recht nach sechs Stunden Dauer-Kampfjetterror. Da bleibt von den Nerven nicht mehr viel übrig.
Das Verteidigungsministerium hält nicht einmal am
Gründonnerstag den Ball flach, sondern geht weiter auf
Konfrontationskurs. Wenn Belgier ihren Lärm ab 13:30 Uhr bei uns entsorgen
wollen, dann dürfen sie das – auch wenn wir bis dahin schon drei
Stunden deutsch-amerikanischen Kampfjetlärm ertragen mussten.
Ihr könnt Euch direkt bei der Air Base Kleine-Brogel beschweren und bei
der belgischen Botschaft:
info@kleinebrogelairbase.be,berlin@diplobel.fed.be
Kein anderer Übungsluftraum in Deutschland ist um diese Zeit aktiv. Wieder zeigt sich, dass eine Schließung der TRA LAUTER zwischen 12:00 und 14:00 Uhr unbedingt notwendig ist.
Das Sammeln der Belgier in Kleine-Brogel sieht verdächtig danach aus, dass sie am heutigen Gründonnerstag zu uns ins Saarland und angrenzende Rheinland-Pfalz kommen, um ihren Kampfjetlärm dort zu entsorgen. Warten wir ab.
Im Jahr 2020 wurde die POLYGONE-Anlage in Bann 231 Stunden lang genutzt, davon 93 Stunden unterhalb der TRA LAUTER. Das entspricht im Durchschnitt einer Stunde militärischen Fluglärms an jedem Werktag nur wegen der POLYGONE – 24 Minuten davon unterhalb von 3000 Metern.
Natürlich müssen deshalb die POLYGONE-Stationen abgebaut werden, denn sie verstärken die ungerechte Lärmkonzentration.
Auch heute verlärmt die US Air Base Spangdahlem gezielt die Mittagszeit. Alle anderen Übungslufträume in Deutschland sind in dieser Zeit unbeplant – auch wenn man das im Bundesverteidigungsministerium nicht wahrhaben will. Nur der Übungsluftraum TRA LAUTER ist heute durchgehend von 09:30 bis 17:00 Uhr beplant.
Wir haben heute mit einem Kontakt im Führungsstab der Streitkräfte telefoniert. Die Ergebnisse überraschen nicht. Kein Schuldbewusstsein, keine Einsicht, etwas an der Lärmkonzentration in der TRA LAUTER ändern zu müssen.
Über die Interpretation der ausstehenden Statistiken mit summierten Flugstunden pro Übungsluftraum kann man diskutieren, z.B. ob man diese Stunden auf die Fläche des Übungsluftraums umlegen muss. Diese Daten den Politikern und Bürgern vorzuenthalten ist allerdings nicht akzeptabel.
Der Kriegslärm bereits ab 09:30 Uhr kommt vom Fliegerhorst Nörvenich in Nordrhein-Westfalen.
Der Verdacht hat sich bestätigt: Die US-amerikanische C5 hat 64,5 Tonnen Kerosin über uns abgelassen. Sie wurde über der Sickinger Höhe von Augenzeugen erwischt, und das Luftfahrt-Bundesamt bestätigt den Vorfall mit Mengenangabe.
Nachdem das Bundesverteidigungsministerium sein Lügengebäude nicht mehr aufrechterhalten kann, kontert es mit einer Basta!-Politik: Kampfjetlärm wird in der TRA LAUTER konzentriert und die Zivilisten haben das hinzunehmen, basta! Die Eskalation aus Berlin wird von den Menschen der Region deutlich wahrgenommen. Und von den Medien.
Der Übungsluftraum TRA FRANKENALB ist letztes Jahr klammheimlich geschlossen worden. TRA SACHSEN wurde in der Kar-Woche keine einzige Minute genutzt, während bei uns in der TRA LAUTER jeden Tag volles Programm war – teils mit Überschallknallen. Baut des Bundesverteidigungsministerium nun auch die TRA SACHSEN ab, weil man jeglichen Kampfjetlärm in die TRA LAUTER stopfen kann?
5 Stunden und 3 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:02 und 16:21 Uhr, 1 Überschallknall, ca. 152.600 Liter Treibstoff, ca. 421.176 kg CO2, ca. 1.221 kg NOx – entspricht 2.543.333 gefahrenen Autokilometern
[16:45 Uhr]
Die meisten Menschen haben gelernt, dass der Krieg gegen Russland eine ganz schlechte Idee war. Die Bundeswehr ist aber wieder mit dabei, auf Wunsch der USA Russland zu provozieren. Bei diesem Manöver werden nicht nur deutsche Straßen verstopft und ramponiert, sondern Deutschland wird explizit als logistische Drehscheibe präsentiert, die beim von den USA herbeigesehnten Krieg als erstes in die Steinzeit oder eine „strahlende Zukunft“ gebombt werden wird.
Beim eigentlichen Manöver in Osteuropa werden Millionen Liter Diesel in stinkende Rußwolken umgewandelt. Es wirkt wie Satire, wenn sich ausgerechnet der Automobilclub von Deutschland gegen diese Übung ausspricht, während FridaysForFuture-Kids und Umweltschützer schweigen. Es ist stromlinienförmiger, der Oma nebenan wegen Feinstaub den Ofen zu verbieten.
Manche Flugzeuge können nicht vollgetankt landen, ohne dass danach aufwändige Inspektionen anstehen. Die US Air Force hat schon öfter überschüssigen Treibstoff einfach stundenlang verflogen, um nach technischen Schwierigkeiten zur Air Base Ramstein zurückkehren und landen zu können. Das ist in jedem Fall besser, als den Treibstoff abzulassen. In diesem Fall dauerte die Kreisfliegerei aber nur eine Stunde und 20 Minuten. Die Kreise waren versetzt. Das sind Hinweise darauf, dass die Maschine über unseren Köpfen Treibstoff abgelassen hat.
Deutliche Worte des Volksfreunds
Die Chefreporterin Katharina de Mos fasst zusammen: „Das Mindeste, was man verlangen kann ist, dass der Bund den Krach gleichmäßiger über Deutschland verteilt – und den bisher so unfair stark belasteten Bürgern unterhalb der TRA Lauter zumindest mittags und abends Ruhe gönnt.“
Aus Carlsberg und Grünstadt wird uns ein Überschallknall um 12:17 Uhr gemeldet. Zu dieser Zeit lärmt die US Air Base Spangdahlem über uns – wie so oft. Der Knall ist wohlplatziert, denn ab 12:30 Uhr wäre er eine Verletzung der flugbetrieblichen Bestimmungen.
Ist es nicht seltsam, dass Geschwader aus ganz Deutschland und sogar aus dem Ausland immer wieder ihren Weg zu uns in die TRA LAUTER finden, aber dass das Geschwader der US Air Base Spangdahlem so gut wie nie ihren Weg woandershin findet? Ist es nicht noch seltsamer, dass das Bundesverteidigungsministerium so tut, als könne man daran nichts ändern?
Schon um kurz nach 09:00 Uhr fallen Bayern vom Fliegerhorst Neuburg hier ein, obwohl sie genau wissen, dass sie die hiesige Lärmkonzentration damit verstärken.
6 Stunden und 0 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:17 und 17:32 Uhr, ca. 216.000 Liter Treibstoff, ca. 596.160 kg CO2, ca. 1.728 kg NOx – entspricht 3.600.000 gefahrenen Autokilometern
[18:00 Uhr]
Der erfolgreiche Widerstand gegen das Bombodrom in der Neuruppiner Heide zeigt, dass man 10 Jahre rechnen muss, wenn man sich gegen Willkür des Bundesverteidigungsministeriums wehrt. Die BI gibt es zwar schon länger, aber die Zeit läuft erst seit 2018, als MdB Markus Tressel seine Kleine Anfrage stellte, mit der das Bundesverteidigungsministerium offiziell zugab, dass der Kampfjetlärm in der TRA LAUTER konzentriert wird.
Seitdem hat man in Berlin auf Zeit gespielt und Politikern einen Mix vorgesetzt aus Irreführung und Andeutungen, man würde sich kümmern. Erst in den neueren Antworten schwenkt man um auf eine Basta!-Politik – mangels Argumenten ebenfalls mit Nebelkerzen, aber rhetorisch entschlossener. Lügen und Schutzbehauptungen sind weitgehend entlarvt – wie auch der schmutzige Deal mit der US Air Base Spangdahlem, die nur deshalb noch existiert, weil sie einen vergrößerten Übungsluftraum als Bestechung bekommen hat.
Neue Nebelkerzen aus dem Wolkenkuckucksheim
Im Online-Artikel des Volksfreunds steht die Aussage des Bundesverteidigungsministeriums zu unserem Stufenplan: „Ein Verzicht auf Übungslufträume sei nicht möglich.“ Das ist natürlich wieder eine Nebelkerze. Denn in der Antwort auf die Kleine Anfrage von Brigitte Freihold steht auf Seite 5: „Der ehemalige Übungsluftraum TRA Frankenalb wurde zum 1. Juli 2020 geschlossen.“
Ihr habt ein Déjà Vu? Wir auch. Angeblich könne man die Radarstationen der POLYGONE in Bann und Pirmasens, die für Lärmtourismus aus allen Teilen Deutschlands und anderen Staaten sorgen, wegen des „trinationalen Status“ nicht abbauen. Seltsam nur, dass Frankreich die Radarstationen auf seiner Seite im Jahr 2014 einfach abgebaut hat. Die bei uns stehen immer noch und sorgen für zusätzlichen Kampfjetlärm.
In Berlin hat man uns und unsere Region als Verschleißmaterial für die US Air Force vorgesehen, die hier den meisten Lärm produziert und keine Lust hat, ihren Übungslärm zu verteilen. Wie stände man denn jetzt vor ihr da, wenn man auf einmal Politik für die hier lebenden Menschen statt für die US Air Force machen würde? Wie man vor den Bürgern dasteht, ist weniger von Belang.
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| [11.04.2021, 01:00 Uhr] |
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