fluglaerm-kl.de Aktuelles Aktuelles über militärischen Fluglärm in der Region Westpfalz und Saarland BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de http://fluglaerm-kl.de/aktuelles.php 2026-04-03T08:45:10+00:00 Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 03.04.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604032400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-03T08:45:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604032400">03.04.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 03.04.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 20 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:05:11 und 10:25:44 Uhr, ca. 4.000 l JP-8, ca. 11.040 kg CO₂, ca. 32 kg NOₓ – entspricht ca. 66.667 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 10:45 Uhr] <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 03.04.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 20 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>0 Flugstunden und 40 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>4.000 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>11.040 kg CO₂</b> und ca. <b>32 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>66.667 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">00:20:33</td> <td align="left">00:40:56</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>10:05:11</td> <td>10:25:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>10:05:21</td> <td>10:25:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Kampfjets am Karfreitag http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604031024 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-03T08:44:01+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604031024">03.04.2026</a>] <b class="nh">Kampfjets am Karfreitag</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/beschwerden.php#spangdahlem"> <img class="minipic" alt="US Air Base Spangdahlem" src="/pics/airbase_spangdahlem_klein.jpg"></a> <div class="caption">US Air Base Spangdahlem <br>Bild: Wikipedia, USAF<br>Lizenz: gemeinfrei </div> </div> <p class="klein nh"> Ge­gen 10:20 Uhr sind über dem Nord­saar­land deut­lich zwei Kampf­jets zu hören. Auch aus Heus­wei­ler wird uns Kampf­jet­lärm ge­mel­det. Ist das wie­der ein Stück Mo­ti­va­ti­on, da­mit die Bür­ger end­lich nein zum mi­li­ta­ris­ti­schen Irr­sinn sa­gen, den uns un­se­re Po­li­ti­ker zu­mu­ten? </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 02.04.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604022400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-02T13:45:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604022400">02.04.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 02.04.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 22 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:43:23 und 15:14:14 Uhr, ca. 75.300 l JP-8, ca. 207.828 kg CO₂, ca. 602 kg NOₓ – entspricht ca. 1.255.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 15:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 02.04.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 22 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>12 Flugstunden und 33 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>75.300 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>207.828 kg CO₂</b> und ca. <b>602 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.255.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:22:37</td> <td align="left">09:00:41</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:53:08</td> <td align="left">03:18:52</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:14:18</td> <td align="left">00:14:18</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9FF8-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9FF8&callsign=SABRE31&date=2026-04-02&stime=09:43:23&etime=09:44:25">3F9FF8</a></td> <td>SABRE31</td> <td>2446</td> <td>09:43:23</td> <td>09:44:25</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F57E2-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F57E2&callsign=HAMMER1&date=2026-04-02&stime=09:56:06&etime=09:56:55">3F57E2</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>3727</td> <td>09:56:06</td> <td>09:56:55</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2446</td> <td>2446</td> <td>09:44:30</td> <td>10:13:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2447</td> <td>2447</td> <td>09:44:10</td> <td>10:13:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F89B4-SABRE32" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F89B4&callsign=SABRE32&date=2026-04-02&stime=10:14:15&etime=10:15:17">3F89B4</a></td> <td>SABRE32</td> <td>2447</td> <td>10:14:15</td> <td>10:15:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9FF8-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9FF8&callsign=SABRE31&date=2026-04-02&stime=10:13:53&etime=10:17:34">3F9FF8</a></td> <td>SABRE31</td> <td>3724</td> <td>10:13:53</td> <td>10:17:34</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>10:01:54</td> <td>10:25:49</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E929A-HAMMER2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E929A&callsign=HAMMER2&date=2026-04-02&stime=09:58:52&etime=10:32:43">3E929A</a></td> <td>HAMMER2</td> <td>2402</td> <td>09:58:52</td> <td>10:32:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>09:57:13</td> <td>10:33:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>09:57:03</td> <td>10:34:11</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7DFB-HAMMER3" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7DFB&callsign=HAMMER3&date=2026-04-02&stime=10:33:55&etime=10:36:31">3F7DFB</a></td> <td>HAMMER3</td> <td>1255</td> <td>10:33:55</td> <td>10:36:31</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F6A26-BURNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F6A26&callsign=BURNER&date=2026-04-02&stime=10:41:40&etime=10:47:59">3F6A26</a></td> <td>BURNER</td> <td>1263</td> <td>10:41:40</td> <td>10:47:59</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>11:08:49</td> <td>11:34:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F6A26-BURNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F6A26&callsign=BURNER&date=2026-04-02&stime=11:30:01&etime=11:38:00">3F6A26</a></td> <td>BURNER</td> <td>1244</td> <td>11:30:01</td> <td>11:38:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>11:03:44</td> <td>12:14:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>11:03:54</td> <td>12:14:51</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>11:48:15</td> <td>12:15:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>11:04:14</td> <td>12:15:16</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>11:03:54</td> <td>12:15:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>14:51:01</td> <td>15:10:47</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1223</td> <td>1223</td> <td>14:50:51</td> <td>15:11:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>14:51:01</td> <td>15:13:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>14:03:14</td> <td>15:13:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>14:03:25</td> <td>15:14:14</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Warum verbläst die Bundesluftwaffe jetzt den Treibstoff lautstark über uns? http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604021019 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-02T15:57:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604021019">02.04.2026</a>] <b class="nh">Warum verbläst die Bundesluftwaffe jetzt den Treibstoff lautstark über uns?</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Das Nör­ve­ni­cher Ge­schwa­der lärmt auch am let­zen Werk­tag vor den Os­ter­fei­er­ta­gen über uns her­um, als gä­be es kei­ne Ener­gie­kri­se. So man­cher könn­te auf die Idee kom­men, dass es sich bei der an­geb­li­chen Ener­gie­kri­se um einen wei­te­ren ins­ze­nier­ten Schwin­del han­delt, um die Bür­ger aus­zu­neh­men und zu gän­geln. Ist die über­deut­li­che Ver­schwen­dung von Treib­stoff ei­ne sub­ver­si­ve Ak­ti­on der Bun­des­wehr, um die Leu­te zum Nach­den­ken zu brin­gen? Auch dort gibt es Selbst­den­ker. Ei­ni­ge Sol­da­ten wur­den so­gar <a href="https://www.berliner-zeitung.de/open-source/nach-corona-impfpflicht-bei-bundeswehr-ungeimpfter-soldat-tritt-gefaengnis-strafe-an-li.2237578">in­haf­tiert, weil sie die ex­pe­ri­men­tel­le Sprit­ze nicht woll­ten</a>. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 01.04.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604012400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-01T14:30:11+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604012400">01.04.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 01.04.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 27 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:20:43 und 16:20:27 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 58.000 l JP-8, ca. 160.080 kg CO₂, ca. 464 kg NOₓ – entspricht ca. 966.667 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 16:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Spain-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Spain-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 01.04.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 27 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>9 Flugstunden und 40 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>58.000 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>160.080 kg CO₂</b> und ca. <b>464 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>966.667 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Tanker Hex</th> <th align="center">Tanker Callsign</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE0424-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE0424&callsign=&date=2026-04-01&stime=13:56&etime=15:31">AE0424</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>13:56</td> <td>15:31</td> <td>K35R</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:47:46</td> <td align="left">05:31:00</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:32:20</td> <td align="left">03:45:01</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Fuerza Aerea Espanola, Spanien</td> <td align="left">00:17:10</td> <td align="left">00:24:27</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>10:20:43</td> <td>10:57:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>10:30:17</td> <td>10:58:58</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>10:30:23</td> <td>11:26:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F97D7-ANGRY1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F97D7&callsign=ANGRY1&date=2026-04-01&stime=10:59:34&etime=11:31:50">3F97D7</a></td> <td>ANGRY1</td> <td>2401</td> <td>10:59:34</td> <td>11:31:50</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-BURNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=BURNER&date=2026-04-01&stime=10:57:59&etime=11:34:44">3F4567</a></td> <td>BURNER</td> <td>3712</td> <td>10:57:59</td> <td>11:34:44</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2406</td> <td>2406</td> <td>11:06:01</td> <td>11:35:13</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>11:06:15</td> <td>11:35:22</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>11:05:40</td> <td>11:39:02</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=&date=2026-04-01&stime=11:41:05&etime=11:41:05">3F4567</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0000</td> <td>11:41:05</td> <td>11:41:05</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2453</td> <td>2453</td> <td>14:31:17</td> <td>14:38:16</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>14:46:08</td> <td>14:52:26</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5F53-GAFE24" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5F53&callsign=GAFE24&date=2026-04-01&stime=14:52:31&etime=14:58:10">3F5F53</a></td> <td>GAFE24</td> <td>6554</td> <td>14:52:31</td> <td>14:58:10</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-AXEMAN2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=AXEMAN2&date=2026-04-01&stime=15:00:06&etime=15:00:35">3F4567</a></td> <td>AXEMAN2</td> <td>2442</td> <td>15:00:06</td> <td>15:00:35</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=&date=2026-04-01&stime=15:00:36&etime=15:00:36">3F4567</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>2442</td> <td>15:00:36</td> <td>15:00:36</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5BA4-GAFE23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5BA4&callsign=GAFE23&date=2026-04-01&stime=15:12:49&etime=15:18:20">3F5BA4</a></td> <td>GAFE23</td> <td>6553</td> <td>15:12:49</td> <td>15:18:20</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2442</td> <td>2442</td> <td>15:00:36</td> <td>15:21:11</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-AXEMAN2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=AXEMAN2&date=2026-04-01&stime=15:21:12&etime=15:21:22">3F4567</a></td> <td>AXEMAN2</td> <td>3716</td> <td>15:21:12</td> <td>15:21:22</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>15:19:30</td> <td>15:23:42</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>13:43:34</td> <td>15:25:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>13:43:55</td> <td>15:25:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2441</td> <td>2441</td> <td>15:18:02</td> <td>15:25:15</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>ES0018</td> <td>SQ6571</td> <td>6571</td> <td>15:28:26</td> <td>15:35:43</td> <td>F18</td> <td>Fuerza Aerea Espanola</td> </tr> <tr valign="top"> <td>ES0018</td> <td>SQ6573</td> <td>6573</td> <td>15:21:33</td> <td>15:38:43</td> <td>F18</td> <td>Fuerza Aerea Espanola</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5F53-GAFE24" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5F53&callsign=GAFE24&date=2026-04-01&stime=16:06:06&etime=16:13:50">3F5F53</a></td> <td>GAFE24</td> <td>3714</td> <td>16:06:06</td> <td>16:13:50</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5BA4-GAFE23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5BA4&callsign=GAFE23&date=2026-04-01&stime=16:14:39&etime=16:20:27">3F5BA4</a></td> <td>GAFE23</td> <td>4137</td> <td>16:14:39</td> <td>16:20:27</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Die DFS veröffentlicht für einige Übungslufträume keine Planungen mehr http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604011136 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-01T14:27:11+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604011136">01.04.2026</a>] <b class="nh">Die DFS veröffentlicht für einige Übungslufträume keine Planungen mehr</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Die DFS teilt uns mit, dass der <a href="https://secais.dfs.de/pilotservice/briefing/aup/aup_edit.jsp">We­bAUP</a> (Air­space Use Plan) nur noch Flug­be­schrän­kungs­ge­bie­te un­ter FL100 an­zeigt. Den Hin­ter­grund konn­te man uns nicht ge­nau­er er­läu­tern. </p> <p class="klein nh"> Die TRA LAU­TER be­ginnt bei FL100, al­so in 10.000 Fuß oder 3.000 Me­tern Hö­he. Be­trof­fen von die­ser Re­ge­lung sind auch MVPA Nord­ost und TRA ALL­GÄU. Ganz zu­fäl­lig han­delt es sich um die drei meist­ge­nutz­ten Übungs­luft­räu­me. Vi­el­leicht will das Mi­li­tär sei­ne Op­fer nicht mehr durch Lärm­an­kün­di­gun­gen vo­rab be­un­ru­hi­gen, son­dern über­ra­schend über­fal­len. </p> <p class="klein nh"> Pla­nun­gen für Übun­gen bei uns un­ter­halb 3.000 Me­tern – wie heu­te Vor­mit­tag von den Bü­che­lern – wur­den eh nie ver­öf­fent­licht. Die­se Flü­ge im so­ge­nann­ten Sicht­flug­be­reich fließen auch nicht in of­fi­zi­el­le Sta­tis­ti­ken ein. </p> </span> Wie war der März 2026? http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202604011126 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-04-01T10:50:17+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202604011126">01.04.2026</a>] <b class="nh">Wie war der März 2026?</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/pics/2026_TRA_LAUTER_Maerzstatistik_Nutzungsstunden.png"> <img class="minipic" alt="Märzstatistik" src="/pics/2026_TRA_LAUTER_Maerzstatistik_Nutzungsstunden.png"></a> <div class="caption">Märzstatistik</div> </div> <p class="klein nh"> Der März 2026 war der am zweit­we­nigs­ten schlim­me März seit Be­ginn un­se­rer Mes­sun­gen. Was sagt es über die Ver­kom­men­heit in der Po­li­tik aus, wenn der Iran­krieg für mehr Ent­las­tung bei uns sorgt als un­se­re Po­li­ti­ker? </p> <p class="klein nh"> Wir sind ge­spannt, ob sie uns in einen Ener­gie­lock­down ste­cken und nicht mehr Au­to fah­ren las­sen, wäh­rend Kampf­jet­pi­lo­ten über uns den Treib­stoff ku­bik­me­ter­wei­se durch die Trieb­wer­ke bla­sen. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 31.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603312400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-31T16:45:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603312400">31.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 31.03.2026</b> <p class="thema"> 4 Stunden und 18 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:49:36 und 17:23:45 Uhr, 2 Luftbetankungen, ca. 76.800 l JP-8, ca. 211.968 kg CO₂, ca. 614 kg NOₓ – entspricht ca. 1.280.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 18:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 31.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>4 Stunden und 18 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>12 Flugstunden und 48 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>76.800 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>211.968 kg CO₂</b> und ca. <b>614 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.280.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Tanker Hex</th> <th align="center">Tanker Callsign</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE0656-BOBBY21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE0656&callsign=BOBBY21&date=2026-03-31&stime=15:50&etime=16:31">AE0656</a></td> <td>BOBBY21</td> <td>15:50</td> <td>16:31</td> <td>K35R</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE0687-BOBBY31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE0687&callsign=BOBBY31&date=2026-03-31&stime=16:51&etime=17:29">AE0687</a></td> <td>BOBBY31</td> <td>16:51</td> <td>17:29</td> <td>K35R</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:46:40</td> <td align="left">07:44:56</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:44:13</td> <td align="left">05:03:05</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-JUSTIS1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=JUSTIS1&date=2026-03-31&stime=09:49:36&etime=09:53:59">3F9B5C</a></td> <td>JUSTIS1</td> <td>4564</td> <td>09:49:36</td> <td>09:53:59</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EAE90-STRIKE" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EAE90&callsign=STRIKE&date=2026-03-31&stime=10:16:00&etime=10:19:29">3EAE90</a></td> <td>STRIKE</td> <td>4560</td> <td>10:16:00</td> <td>10:19:29</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F97D7-CHOSN1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F97D7&callsign=CHOSN1&date=2026-03-31&stime=10:18:00&etime=10:20:55">3F97D7</a></td> <td>CHOSN1</td> <td>1271</td> <td>10:18:00</td> <td>10:20:55</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ4565</td> <td>4565</td> <td>09:54:24</td> <td>10:28:44</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ4564</td> <td>4564</td> <td>09:54:09</td> <td>10:28:48</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-JUSTIS1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=JUSTIS1&date=2026-03-31&stime=10:34:01&etime=10:34:07">3F9B5C</a></td> <td>JUSTIS1</td> <td>3722</td> <td>10:34:01</td> <td>10:34:07</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-JUSTIS1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=JUSTIS1&date=2026-03-31&stime=10:39:26&etime=10:41:53">3F9B5C</a></td> <td>JUSTIS1</td> <td>3722</td> <td>10:39:26</td> <td>10:41:53</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA0C5-JUSTIS2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA0C5&callsign=JUSTIS2&date=2026-03-31&stime=10:29:30&etime=10:43:37">3EA0C5</a></td> <td>JUSTIS2</td> <td>0033</td> <td>10:29:30</td> <td>10:43:37</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ4562</td> <td>4562</td> <td>10:22:07</td> <td>11:14:11</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ4563</td> <td>4563</td> <td>10:22:17</td> <td>11:14:11</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>10:19:36</td> <td>11:17:43</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F494A-STORM1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F494A&callsign=STORM1&date=2026-03-31&stime=10:49:24&etime=11:21:39">3F494A</a></td> <td>STORM1</td> <td>4564</td> <td>10:49:24</td> <td>11:21:39</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>11:28:17</td> <td>11:33:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0033</td> <td>0033</td> <td>11:27:52</td> <td>11:35:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4562</td> <td>4562</td> <td>11:35:39</td> <td>12:17:20</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4564</td> <td>4564</td> <td>11:35:39</td> <td>12:22:16</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>11:35:39</td> <td>12:22:41</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4563</td> <td>4563</td> <td>11:35:39</td> <td>12:22:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>12:22:47</td> <td>12:29:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>14:34:06</td> <td>14:37:47</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-GAFE23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=GAFE23&date=2026-03-31&stime=14:51:41&etime=14:56:55">3F4567</a></td> <td>GAFE23</td> <td>6563</td> <td>14:51:41</td> <td>14:56:55</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>14:29:25</td> <td>15:11:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>14:37:48</td> <td>15:32:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4562</td> <td>4562</td> <td>14:37:58</td> <td>15:32:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4563</td> <td>4563</td> <td>14:38:38</td> <td>15:45:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4567-GAFE23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4567&callsign=GAFE23&date=2026-03-31&stime=15:42:19&etime=15:49:25">3F4567</a></td> <td>GAFE23</td> <td>4104</td> <td>15:42:19</td> <td>15:49:25</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>15:32:51</td> <td>16:01:53</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>16:20:49</td> <td>16:29:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>17:19:24</td> <td>17:23:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 30.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603302400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-30T14:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603302400">30.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 30.03.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 49 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:26:45 und 16:01:56 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 25.800 l JP-8, ca. 71.208 kg CO₂, ca. 206 kg NOₓ – entspricht ca. 430.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 16:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Montag, 30.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 49 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>4 Flugstunden und 18 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>25.800 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>71.208 kg CO₂</b> und ca. <b>206 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>430.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Tanker Hex</th> <th align="center">Tanker Callsign</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="356342-AME4522" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=356342&callsign=AME4522&date=2026-03-30&stime=11:36&etime=13:03">356342</a></td> <td>AME4522</td> <td>11:36</td> <td>13:03</td> <td>A330T</td> <td>Fuerza Aerea Espanola</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:01:48</td> <td align="left">02:46:22</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:53:18</td> <td align="left">01:32:24</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-RAZOR11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=RAZOR11&date=2026-03-30&stime=09:26:45&etime=09:29:35">3EA77F</a></td> <td>RAZOR11</td> <td>1272</td> <td>09:26:45</td> <td>09:29:35</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-GAFE14" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=GAFE14&date=2026-03-30&stime=10:11:25&etime=10:16:47">3F9B5C</a></td> <td>GAFE14</td> <td>6551</td> <td>10:11:25</td> <td>10:16:47</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>09:29:47</td> <td>10:18:25</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>09:29:51</td> <td>10:25:52</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>09:29:51</td> <td>10:26:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-RAZOR11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=RAZOR11&date=2026-03-30&stime=10:35:58&etime=10:37:58">3EA77F</a></td> <td>RAZOR11</td> <td>1264</td> <td>10:35:58</td> <td>10:37:58</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FA2A7-BURNER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FA2A7&callsign=BURNER1&date=2026-03-30&stime=10:51:31&etime=10:56:20">3FA2A7</a></td> <td>BURNER1</td> <td>1201</td> <td>10:51:31</td> <td>10:56:20</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:54:42</td> <td>11:20:47</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:56:22</td> <td>11:21:17</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-GAFE14" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=GAFE14&date=2026-03-30&stime=11:12:55&etime=11:22:00">3F9B5C</a></td> <td>GAFE14</td> <td>0033</td> <td>11:12:55</td> <td>11:22:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5F53-BURNER2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5F53&callsign=BURNER2&date=2026-03-30&stime=11:21:19&etime=11:28:01">3F5F53</a></td> <td>BURNER2</td> <td>0455</td> <td>11:21:19</td> <td>11:28:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5F53-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5F53&callsign=NITRO2&date=2026-03-30&stime=15:24:00&etime=15:24:00">3F5F53</a></td> <td>NITRO2</td> <td>1202</td> <td>15:24:00</td> <td>15:24:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FA2A7-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FA2A7&callsign=NITRO1&date=2026-03-30&stime=15:50:30&etime=15:57:59">3FA2A7</a></td> <td>NITRO1</td> <td>1274</td> <td>15:50:30</td> <td>15:57:59</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5F53-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5F53&callsign=NITRO2&date=2026-03-30&stime=15:53:59&etime=16:01:56">3F5F53</a></td> <td>NITRO2</td> <td>3725</td> <td>15:53:59</td> <td>16:01:56</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 27.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603272400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-27T10:45:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603272400">27.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 27.03.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 45 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:28:40 und 11:22:40 Uhr, ca. 19.700 l JP-8, ca. 54.372 kg CO₂, ca. 158 kg NOₓ – entspricht ca. 328.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 11:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 27.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 45 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>3 Flugstunden und 17 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>19.700 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>54.372 kg CO₂</b> und ca. <b>158 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>328.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:06:19</td> <td align="left">01:06:19</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">00:44:15</td> <td align="left">02:10:51</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA6A9-GUNNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA6A9&callsign=GUNNER&date=2026-03-27&stime=09:49:25&etime=09:54:01">3EA6A9</a></td> <td>GUNNER</td> <td>3715</td> <td>09:49:25</td> <td>09:54:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>09:28:40</td> <td>10:11:32</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>09:28:50</td> <td>10:12:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>09:28:50</td> <td>10:12:55</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-GHOST2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=GHOST2&date=2026-03-27&stime=10:20:54&etime=10:22:00">3F9B5C</a></td> <td>GHOST2</td> <td>3720</td> <td>10:20:54</td> <td>10:22:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1205</td> <td>1205</td> <td>10:22:01</td> <td>11:17:26</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9B5C-GHOST2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9B5C&callsign=GHOST2&date=2026-03-27&stime=11:17:27&etime=11:22:40">3F9B5C</a></td> <td>GHOST2</td> <td>1256</td> <td>11:17:27</td> <td>11:22:40</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 26.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603262400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-26T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603262400">26.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 26.03.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 34 Minuten Kampfjetflüge zwischen 14:35:38 und 20:52:48 Uhr, ca. 33.500 l JP-8, ca. 92.460 kg CO₂, ca. 268 kg NOₓ – entspricht ca. 558.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 26.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 34 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>5 Flugstunden und 35 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>33.500 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>92.460 kg CO₂</b> und ca. <b>268 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>558.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">00:45:17</td> <td align="left">03:40:17</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:41:12</td> <td align="left">01:15:44</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:39:04</td> <td align="left">00:39:04</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4F5F-BURNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4F5F&callsign=BURNER&date=2026-03-26&stime=14:35:38&etime=14:35:38">3F4F5F</a></td> <td>BURNER</td> <td>1264</td> <td>14:35:38</td> <td>14:35:38</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-26&stime=14:44:00&etime=14:45:23">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1256</td> <td>14:44:00</td> <td>14:45:23</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>14:36:54</td> <td>15:13:49</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4F5F-BURNER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4F5F&callsign=BURNER&date=2026-03-26&stime=15:17:50&etime=15:19:59">3F4F5F</a></td> <td>BURNER</td> <td>1254</td> <td>15:17:50</td> <td>15:19:59</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>14:45:58</td> <td>15:20:11</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>14:45:58</td> <td>15:21:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-26&stime=15:21:25&etime=15:25:48">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1275</td> <td>15:21:25</td> <td>15:25:48</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>20:08:49</td> <td>20:48:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>20:07:30</td> <td>20:52:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>20:07:40</td> <td>20:52:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>20:07:40</td> <td>20:52:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>20:08:00</td> <td>20:52:48</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 25.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603252400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-25T21:00:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603252400">25.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 25.03.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 18 Minuten Kampfjetflüge zwischen 14:49:15 und 21:33:45 Uhr, ca. 35.200 l JP-8, ca. 97.152 kg CO₂, ca. 282 kg NOₓ – entspricht ca. 586.667 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 22:00 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 25.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 18 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>5 Flugstunden und 52 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>35.200 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>97.152 kg CO₂</b> und ca. <b>282 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>586.667 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">00:55:06</td> <td align="left">04:52:15</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:22:58</td> <td align="left">00:59:46</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9193-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9193&callsign=SABRE31&date=2026-03-25&stime=14:49:15&etime=14:50:43">3F9193</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1277</td> <td>14:49:15</td> <td>14:50:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EB5FD-SABRE32" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EB5FD&callsign=SABRE32&date=2026-03-25&stime=14:50:52&etime=14:50:52">3EB5FD</a></td> <td>SABRE32</td> <td>1202</td> <td>14:50:52</td> <td>14:50:52</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>14:50:50</td> <td>15:09:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>14:50:50</td> <td>15:09:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>14:51:00</td> <td>15:09:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9193-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9193&callsign=SABRE31&date=2026-03-25&stime=15:09:39&etime=15:12:20">3F9193</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1257</td> <td>15:09:39</td> <td>15:12:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>20:38:38</td> <td>21:31:18</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1206</td> <td>1206</td> <td>20:39:55</td> <td>21:31:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>20:38:38</td> <td>21:31:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>21:06:37</td> <td>21:33:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>20:39:49</td> <td>21:33:18</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>20:39:09</td> <td>21:33:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> US-Kampfjetlärm am Abend http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603252047 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-28T15:27:49+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603252047">25.03.2026</a>] <b class="nh">US-Kampfjetlärm am Abend</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/beschwerden.php#spangdahlem"> <img class="minipic" alt="US Air Base Spangdahlem" src="/pics/airbase_spangdahlem_klein.jpg"></a> <div class="caption">US Air Base Spangdahlem <br>Bild: Wikipedia, USAF<br>Lizenz: gemeinfrei </div> </div> <p class="klein nh"> Heu­te wie ges­tern dan­ken uns die US-Gäs­te aus Spang­dah­lem die Gast­freund­schaft mit abend­li­chem Kampf­jet­lärm – nur be­gin­nen sie heu­te noch deut­lich spä­ter. Wir wol­len ih­ren Lärm nicht, wir wol­len kei­ne weg­schau­en­den Ver­sor­gungs­pöst­chen-Po­li­ti­ker und auch kei­ne Ver­mie­ter, die Rei­bach aus­schließ­lich mit US-Sol­da­ten ma­chen („Mir ver­mie­de nur an de Ami!“) und je­den an­gif­ten, der Kri­tik am US-Lärm äu­ßert. Woll­te Trump uns nicht be­stra­fen, in­dem er die US-Trup­pen aus Deutsch­land ab­zieht? Wir bit­ten dar­um. </p> <p class="kleinnc nh"> The­ma­tisch pas­send be­schwe­ren könnt Ihr Euch per E-Mail über </p> <ul class="kleinlb multicol2"> <li class="nh"><a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=006">US-Kampfjetlärm</a></li> <li class="nh"><a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=002">Abendverlärmung</a></li> <li class="nh"><a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=004">Hercules-Kreisfliegerei</a></li> <li class="nh"><a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=001">Ramsteiner Bodenlärm</a></li> </ul> <p class="kleinnc nh"> </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 24.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603242400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-24T20:45:11+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603242400">24.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 24.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 55 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:32:04 und 21:22:19 Uhr, 3 Luftbetankungen, ca. 60.800 l JP-8, ca. 167.808 kg CO₂, ca. 486 kg NOₓ – entspricht ca. 1.013.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:45 Uhr] <img alt="Canada-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Canada-Flag-32.png"> <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 24.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 55 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>10 Flugstunden und 8 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>60.800 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>167.808 kg CO₂</b> und ca. <b>486 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.013.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Tanker Hex</th> <th align="center">Tanker Callsign</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE07BA-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE07BA&callsign=&date=2026-03-24&stime=11:38&etime=12:13">AE07BA</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>11:38</td> <td>12:13</td> <td>K35R</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE035D-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE035D&callsign=&date=2026-03-24&stime=12:02&etime=12:36">AE035D</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>12:02</td> <td>12:36</td> <td>K35R</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="AE0480-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=AE0480&callsign=&date=2026-03-24&stime=12:40&etime=13:17">AE0480</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>12:40</td> <td>13:17</td> <td>K35R</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:49:26</td> <td align="left">06:14:19</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-74 Neuburg, Bayern</td> <td align="left">01:01:13</td> <td align="left">02:19:46</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:32:24</td> <td align="left">01:04:47</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)</td> <td align="left">00:29:59</td> <td align="left">00:29:59</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0001</td> <td>0001</td> <td>09:32:04</td> <td>09:45:33</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0011</td> <td>0011</td> <td>10:05:44</td> <td>10:19:51</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA32F-LK01" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA32F&callsign=LK01&date=2026-03-24&stime=10:23:00&etime=10:23:22">3EA32F</a></td> <td>LK01</td> <td>2451</td> <td>10:23:00</td> <td>10:23:22</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9B76-LK02" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9B76&callsign=LK02&date=2026-03-24&stime=10:23:03&etime=10:23:25">3E9B76</a></td> <td>LK02</td> <td>2452</td> <td>10:23:03</td> <td>10:23:25</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ2453</td> <td>2453</td> <td>10:23:53</td> <td>10:32:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>10:23:40</td> <td>10:34:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>10:23:43</td> <td>10:38:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0010</td> <td>0010</td> <td>11:02:46</td> <td>11:13:28</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA32F-LK01" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA32F&callsign=LK01&date=2026-03-24&stime=10:58:46&etime=11:19:14">3EA32F</a></td> <td>LK01</td> <td>2451</td> <td>10:58:46</td> <td>11:19:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9B76-LK02" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9B76&callsign=LK02&date=2026-03-24&stime=10:58:41&etime=11:19:16">3E9B76</a></td> <td>LK02</td> <td>2452</td> <td>10:58:41</td> <td>11:19:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ2453</td> <td>2453</td> <td>10:53:04</td> <td>11:27:11</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>11:19:18</td> <td>11:28:41</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>11:19:18</td> <td>11:29:02</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA32F-LK01" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA32F&callsign=LK01&date=2026-03-24&stime=11:41:36&etime=11:51:47">3EA32F</a></td> <td>LK01</td> <td>6666</td> <td>11:41:36</td> <td>11:51:47</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0010</td> <td>0010</td> <td>13:03:58</td> <td>13:07:09</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01276-SKYHWK3" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01276&callsign=SKYHWK3&date=2026-03-24&stime=14:22:15&etime=14:31:11">C01276</a></td> <td>SKYHWK3</td> <td>1203</td> <td>14:22:15</td> <td>14:31:11</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>14:32:42</td> <td>14:53:46</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1212</td> <td>1212</td> <td>14:27:50</td> <td>15:00:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1211</td> <td>1211</td> <td>14:27:50</td> <td>15:00:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1223</td> <td>1223</td> <td>14:40:33</td> <td>15:07:25</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>14:40:24</td> <td>15:28:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>14:37:53</td> <td>15:29:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>20:05:49</td> <td>21:04:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>20:05:49</td> <td>21:04:42</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>20:36:42</td> <td>21:19:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>20:37:02</td> <td>21:22:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> </table> </span> Tiefflüge über der Südpfalz: Zahlreiche Notrufe http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603201107 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-20T10:25:26+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603201107">20.03.2026</a>] <b class="nh">Tiefflüge über der Südpfalz: Zahlreiche Notrufe</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Das ha­ben die Bür­ger falsch ver­stan­den. Sie sol­len sich be­schützt füh­len, nicht ge­fähr­det oder an­ge­grif­fen. Selbst­ver­ständ­lich wer­den sie nicht über Ge­bühr ge­fähr­det. To­te be­zah­len kei­ne Kriegs­übun­gen. </p> <p class="klein nh"> Wir müs­sen uns kor­ri­gie­ren. Es ging nicht um den Schutz der Bür­ger, son­dern um ei­ne <a href="https://www.rheinpfalz.de/lokal/landau_artikel,-tieffl%C3%BCge-%C3%BCber-der-s%C3%BCdpfalz-zahlreiche-notrufe-_arid,5872453.html">Fei­er der Bun­des­wehr</a>. Tief­flü­ge ge­hör­ten zum Un­ter­hal­tungs­pro­gramm. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 19.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603192400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-19T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603192400">19.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 19.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 1 Minute Kampfjetflüge zwischen 10:16:47 und 20:44:48 Uhr, ca. 46.800 l JP-8, ca. 129.168 kg CO₂, ca. 374 kg NOₓ – entspricht ca. 780.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 19.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 1 Minute</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>7 Flugstunden und 48 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>46.800 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>129.168 kg CO₂</b> und ca. <b>374 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>780.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:51:37</td> <td align="left">04:10:14</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:09:28</td> <td align="left">02:17:55</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">00:23:44</td> <td align="left">01:20:34</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:35:54</td> <td>10:52:15</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>10:40:12</td> <td>10:57:16</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>10:35:02</td> <td>10:58:46</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>10:35:20</td> <td>10:58:46</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>10:16:47</td> <td>10:59:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4562</td> <td>4562</td> <td>10:17:05</td> <td>11:00:16</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>12:47:47</td> <td>13:13:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>12:47:59</td> <td>13:13:46</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E8E2D-PACK11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E8E2D&callsign=PACK11&date=2026-03-19&stime=14:38:15&etime=14:58:19">3E8E2D</a></td> <td>PACK11</td> <td>0033</td> <td>14:38:15</td> <td>14:58:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F78FB-PACK12" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F78FB&callsign=PACK12&date=2026-03-19&stime=14:45:11&etime=14:58:28">3F78FB</a></td> <td>PACK12</td> <td>0033</td> <td>14:45:11</td> <td>14:58:28</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>15:00:31</td> <td>15:16:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>15:00:31</td> <td>15:18:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E8E2D-PACK11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E8E2D&callsign=PACK11&date=2026-03-19&stime=15:17:30&etime=15:20:05">3E8E2D</a></td> <td>PACK11</td> <td>1257</td> <td>15:17:30</td> <td>15:20:05</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F44FA-SHOCK21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F44FA&callsign=SHOCK21&date=2026-03-19&stime=19:31:51&etime=19:32:42">3F44FA</a></td> <td>SHOCK21</td> <td>1273</td> <td>19:31:51</td> <td>19:32:42</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>19:54:13</td> <td>20:35:21</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E8E2D-SHOCK23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E8E2D&callsign=SHOCK23&date=2026-03-19&stime=19:33:55&etime=20:37:44">3E8E2D</a></td> <td>SHOCK23</td> <td>2453</td> <td>19:33:55</td> <td>20:37:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>19:33:29</td> <td>20:39:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F44FA-SHOCK21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F44FA&callsign=SHOCK21&date=2026-03-19&stime=20:37:50&etime=20:39:34">3F44FA</a></td> <td>SHOCK21</td> <td>1267</td> <td>20:37:50</td> <td>20:39:34</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2453</td> <td>2453</td> <td>20:37:52</td> <td>20:42:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E8E2D-SHOCK23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E8E2D&callsign=SHOCK23&date=2026-03-19&stime=20:43:04&etime=20:44:48">3E8E2D</a></td> <td>SHOCK23</td> <td>1255</td> <td>20:43:04</td> <td>20:44:48</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Meteorit und Kriege als Vorwand für italienischen Kampfjetlärm http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603190853 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-19T10:15:15+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603190853">19.03.2026</a>] <b class="nh">Meteorit und Kriege als Vorwand für italienischen Kampfjetlärm</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Seit Jah­ren kommt das ita­lie­ni­sche Kampf­jet­ge­schwa­der aus Ghe­di re­gel­mä­ßig zu uns, um wo­chen­lang die POLY­GONE-An­la­ge bei Bann und Pir­ma­sens an­zu­flie­gen und ele­gant sei­nen Lärm bei uns zu ent­sor­gen. Das Ge­schwa­der könn­te zu ei­nem Bruch­teil der Kos­ten die mo­bil auf LKW ver­füg­ba­ren Ra­dar­sta­tio­nen zu sich an­for­dern, aber dann blie­be der Lärm in Ita­li­en. </p> <p class="klein nh"> Mal nis­ten sich die Gäs­te in Bü­chel ein, mal in Spang­dah­lem oder – wie die­ses Mal – in La­ger­lech­feld in Süd­deutsch­land. Da zu­min­dest der Lärm beim Star­ten und Lan­den auf­fällt und nervt, <a href="https://www.schwaebische.de/panorama/laute-knallgeraeusche-zeugen-sichten-fremde-kampfjets-am-himmel-ueber-sueddeutschland-4422786">hilft die Pres­se beim Ab­wie­geln</a>. Sie rührt ei­ne wil­de Mi­schung aus Me­teo­rit, Ukrai­ne- und Iran­krieg als Vor­wand an, schwur­belt die Über­schall­knal­le des Neu­bur­ger Bun­des­wehr­ge­schwa­ders mit hin­ein und glänzt mit ab­so­lu­ter Kri­tik­lo­sig­keit. </p> <p class="klein nh"> Wir wol­len nicht aus­schlie­ßen, dass die Ita­lie­ner viel­leicht mal die TRA ALL­GÄU nut­zen. Und sie kön­nen auch knal­len, das ha­ben sie 2020 be­wie­sen – <a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202009302400">al­ler­dings bei uns</a>. Der Be­richt der Schwä­bi­schen er­scheint mehr als nur ten­den­zi­ell mi­li­tär­freund­lich. So man­chem dürf­te sich der Be­griff „plum­pe Pro­pa­gan­da“ auf­drän­gen. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 18.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603182400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-19T06:17:27+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603182400">18.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 18.03.2026</b> <p class="thema"> 4 Stunden und 11 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:05:49 und 20:37:44 Uhr, ca. 60.400 l JP-8, ca. 166.704 kg CO₂, ca. 483 kg NOₓ – entspricht ca. 1.006.667 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:00 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 18.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>4 Stunden und 11 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>10 Flugstunden und 4 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>60.400 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>166.704 kg CO₂</b> und ca. <b>483 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.006.667 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:32:49</td> <td align="left">06:38:49</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">00:57:06</td> <td align="left">02:44:05</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-51 Jagel, Schleswig-Holstein</td> <td align="left">00:41:42</td> <td align="left">00:41:42</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:05:49</td> <td>10:53:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:05:49</td> <td>10:53:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1206</td> <td>1206</td> <td>11:06:20</td> <td>11:31:45</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>10:20:32</td> <td>11:32:49</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>10:40:44</td> <td>11:35:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1205</td> <td>1205</td> <td>11:05:53</td> <td>11:36:32</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>12:49:16</td> <td>13:48:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2406</td> <td>2406</td> <td>12:49:26</td> <td>13:51:22</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9308-SHARK" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9308&callsign=SHARK&date=2026-03-18&stime=14:43:39&etime=14:45:01">3F9308</a></td> <td>SHARK</td> <td>2450</td> <td>14:43:39</td> <td>14:45:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-51</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF51T</td> <td>SQ2450</td> <td>2450</td> <td>14:45:06</td> <td>15:23:43</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-51</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9308-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9308&callsign=&date=2026-03-18&stime=15:26:15&etime=15:27:58">3F9308</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>2450</td> <td>15:26:15</td> <td>15:27:58</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-51</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F9308-SHARK" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F9308&callsign=SHARK&date=2026-03-18&stime=15:27:58&etime=15:27:58">3F9308</a></td> <td>SHARK</td> <td>2450</td> <td>15:27:58</td> <td>15:27:58</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-51</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E929A-PACK21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E929A&callsign=PACK21&date=2026-03-18&stime=19:40:29&etime=19:41:14">3E929A</a></td> <td>PACK21</td> <td>2451</td> <td>19:40:29</td> <td>19:41:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2453</td> <td>&nbsp; </td> <td>19:41:21</td> <td>20:33:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2451</td> <td>&nbsp; </td> <td>19:41:21</td> <td>20:35:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2452</td> <td>&nbsp; </td> <td>19:41:21</td> <td>20:36:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E929A-PACK21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E929A&callsign=PACK21&date=2026-03-18&stime=20:35:30&etime=20:37:44">3E929A</a></td> <td>PACK21</td> <td>1255</td> <td>20:35:30</td> <td>20:37:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 17.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603172400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-17T15:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603172400">17.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 17.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 14 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:26:56 und 15:27:01 Uhr, 1 Überschallknall, ca. 77.700 l JP-8, ca. 214.452 kg CO₂, ca. 622 kg NOₓ – entspricht ca. 1.295.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 16:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 17.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 14 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>12 Flugstunden und 57 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>77.700 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>214.452 kg CO₂</b> und ca. <b>622 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.295.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Überschallknall</th> <th align="center">Verursacher</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">14:47:00 Uhr</td> <td align="left">TaktLwG-31</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:33:37</td> <td align="left">02:35:44</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:07:26</td> <td align="left">04:54:58</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:00:04</td> <td align="left">02:38:40</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">00:46:24</td> <td align="left">02:47:48</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>10:26:56</td> <td>11:04:20</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>10:51:26</td> <td>11:10:11</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>12:54:56</td> <td>13:44:18</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>12:55:06</td> <td>13:45:18</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1214</td> <td>1214</td> <td>13:47:49</td> <td>14:12:19</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1213</td> <td>1213</td> <td>13:47:59</td> <td>14:12:44</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1211</td> <td>1211</td> <td>13:48:49</td> <td>14:14:47</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>13:31:57</td> <td>14:18:18</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>IT0TOR</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>13:32:07</td> <td>14:18:21</td> <td>TOR</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EABFB-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EABFB&callsign=NITRO2&date=2026-03-17&stime=14:21:21&etime=14:21:45">3EABFB</a></td> <td>NITRO2</td> <td>1202</td> <td>14:21:21</td> <td>14:21:45</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4F5F-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4F5F&callsign=NITRO1&date=2026-03-17&stime=14:19:30&etime=14:21:48">3F4F5F</a></td> <td>NITRO1</td> <td>3716</td> <td>14:19:30</td> <td>14:21:48</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4CA2-ANGRY1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4CA2&callsign=ANGRY1&date=2026-03-17&stime=14:22:20&etime=14:22:45">3F4CA2</a></td> <td>ANGRY1</td> <td>1277</td> <td>14:22:20</td> <td>14:22:45</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F44FA-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F44FA&callsign=SABRE31&date=2026-03-17&stime=14:24:35&etime=14:24:54">3F44FA</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1240</td> <td>14:24:35</td> <td>14:24:54</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1216</td> <td>1216</td> <td>14:28:37</td> <td>15:18:15</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1215</td> <td>1215</td> <td>14:22:03</td> <td>15:19:47</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>14:24:53</td> <td>15:19:47</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1214</td> <td>1214</td> <td>14:38:06</td> <td>15:19:52</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4F5F-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4F5F&callsign=&date=2026-03-17&stime=15:20:22&etime=15:20:22">3F4F5F</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>1201</td> <td>15:20:22</td> <td>15:20:22</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1211</td> <td>1211</td> <td>14:25:03</td> <td>15:20:48</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1217</td> <td>1217</td> <td>14:24:03</td> <td>15:22:16</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1213</td> <td>1213</td> <td>14:23:20</td> <td>15:22:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F44FA-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F44FA&callsign=SABRE31&date=2026-03-17&stime=15:21:30&etime=15:23:25">3F44FA</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1265</td> <td>15:21:30</td> <td>15:23:25</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>14:21:53</td> <td>15:24:41</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4CA2-ANGRY1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4CA2&callsign=ANGRY1&date=2026-03-17&stime=15:22:44&etime=15:24:49">3F4CA2</a></td> <td>ANGRY1</td> <td>1266</td> <td>15:22:44</td> <td>15:24:49</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F4F5F-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F4F5F&callsign=NITRO1&date=2026-03-17&stime=15:20:31&etime=15:27:01">3F4F5F</a></td> <td>NITRO1</td> <td>3714</td> <td>15:20:31</td> <td>15:27:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> O-Ton am Dienstag, 17.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603172399 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-17T14:20:55+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603172399">17.03.2026</a>] <b>O-Ton am Dienstag, 17.03.2026</b> <p class="thema"> </p> <p class="klein"> </p> <div class="oton"> <p class="otonp nh"> <b>Aus Pirmasens:</b> Wie­der ein Über­schall­knall in Pir­ma­sens zu hö­ren und zu spü­ren. Ach und heu­te mor­gen um 10:30 Uhr ca. ein Über­flug ei­ner C130 in 100 m Höhe ca. über die Stadt­mit­te von Pir­ma­sens. </p> <p class="otonp nh"> <b>Aus Haßloch:</b> Eben Über­schall­knall in Haß­loch. Zum Glück hat mein En­kel­kind noch nicht auf dem Pferd ge­ses­sen. Die Pfer­de sind näm­lich eben er­schro­cken. </p> </div> </span>