fluglaerm-kl.de Aktuelles Aktuelles über militärischen Fluglärm in der Region Westpfalz und Saarland BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de http://fluglaerm-kl.de/aktuelles.php 2026-03-06T10:45:09+00:00 Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 06.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-06T10:45:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062400">06.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 06.03.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 3 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:25:55 und 11:29:54 Uhr, ca. 1.100 l JP-8, ca. 3.036 kg CO₂, ca. 9 kg NOₓ – entspricht ca. 18.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 11:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 06.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 3 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>0 Flugstunden und 11 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>1.100 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>3.036 kg CO₂</b> und ca. <b>9 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>18.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:03:58</td> <td align="left">00:11:15</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EABFB-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EABFB&callsign=NITRO1&date=2026-03-06&stime=11:26:00&etime=11:29:29">3EABFB</a></td> <td>NITRO1</td> <td>2405</td> <td>11:26:00</td> <td>11:29:29</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7632-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7632&callsign=NITRO2&date=2026-03-06&stime=11:25:55&etime=11:29:49">3F7632</a></td> <td>NITRO2</td> <td>2406</td> <td>11:25:55</td> <td>11:29:49</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-NITRO3" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=NITRO3&date=2026-03-06&stime=11:26:01&etime=11:29:54">3F955B</a></td> <td>NITRO3</td> <td>2407</td> <td>11:26:01</td> <td>11:29:54</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> O-Ton am Freitag, 06.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062399 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-06T14:13:08+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603062399">06.03.2026</a>] <b>O-Ton am Freitag, 06.03.2026</b> <p class="thema"> Das Bücheler Geschwader verbreitet mit Tiefflügen Angst und Schrecken </p> <p class="klein"> </p> <div class="oton"> <p class="otonp nh"> <b>Aus Haßloch:</b> Vor et­wa ei­ner hal­b­en Stun­de sind 2 Dü­sen­jets ex­trem nied­rig über 67454 Haß­loch ge­flo­gen. Es war angst­ein­flößend und zu Zei­ten des Krie­ges, dach­te ich für den Mo­ment ir­gend­was pas­siert hier jetzt. Es war sehr laut und tief, man konn­te die bei­den sehr gut se­hen. Außer­dem emp­fin­de ich die­se Tie­fe ei­ne Ge­fähr­dung für Seg­ler oder Klein­flug­zeu­ge. Pfer­de hät­ten mit Si­cher­heit auch ge­scheut, da wür­de sich je­des noch so si­che­re Tier er­schre­cken. </p> <p class="otonp nh"> <b>Aus Haßloch:</b> Eben ist hier ei­ner über mein Dach ge­rast, dass ich dach­te, ich krie­ge einen Ohn­machts­an­fall. Es hat sich an­ge­fühlt, als ob man ihn beim Hoch­sprin­gen be­rüh­ren könn­te. Gera­de jetzt – wo man Angst hat und nicht si­cher ist, was das zu be­deu­ten hat – hat man Angst dass der Krieg jetzt hier an­ge­kom­men ist. Klei­ne Kin­der fan­gen an zu schrei­en und der Hund in der Nach­bar­schaft heult wie ein Wolf. </p> </div> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 05.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603052400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-05T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603052400">05.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 05.03.2026</b> <p class="thema"> 4 Stunden und 6 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:47:15 und 21:02:46 Uhr, ca. 76.500 l JP-8, ca. 211.140 kg CO₂, ca. 612 kg NOₓ – entspricht ca. 1.275.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Italy-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Italy-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 05.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>4 Stunden und 6 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>12 Flugstunden und 45 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>76.500 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>211.140 kg CO₂</b> und ca. <b>612 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.275.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:54:01</td> <td align="left">04:20:29</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:22:30</td> <td align="left">05:51:25</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:06:48</td> <td align="left">02:10:02</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Aeronautica Militare, Italien</td> <td align="left">00:23:52</td> <td align="left">00:23:52</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="33FD28-IAM6161" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=33FD28&callsign=IAM6161&date=2026-03-05&stime=09:47:15&etime=09:57:44">33FD28</a></td> <td>IAM6161</td> <td>3145</td> <td>09:47:15</td> <td>09:57:44</td> <td>M345</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="33FD34-IAM6160" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=33FD34&callsign=IAM6160&date=2026-03-05&stime=10:26:41&etime=10:40:03">33FD34</a></td> <td>IAM6160</td> <td>0143</td> <td>10:26:41</td> <td>10:40:03</td> <td>M345</td> <td>Aeronautica Militare</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>11:19:50</td> <td>11:37:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2406</td> <td>2406</td> <td>11:19:31</td> <td>12:07:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>11:19:21</td> <td>12:08:17</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>13:57:05</td> <td>14:16:56</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>13:56:38</td> <td>14:58:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>13:56:49</td> <td>15:01:44</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F91DA-FELON11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F91DA&callsign=FELON11&date=2026-03-05&stime=19:14:55&etime=19:15:36">3F91DA</a></td> <td>FELON11</td> <td>2441</td> <td>19:14:55</td> <td>19:15:36</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=NITRO1&date=2026-03-05&stime=19:55:19&etime=19:56:01">3E9A52</a></td> <td>NITRO1</td> <td>2445</td> <td>19:55:19</td> <td>19:56:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2442</td> <td>2442</td> <td>19:13:51</td> <td>20:20:12</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2443</td> <td>2443</td> <td>19:13:42</td> <td>20:22:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2444</td> <td>2444</td> <td>19:13:52</td> <td>20:22:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2441</td> <td>2441</td> <td>19:15:43</td> <td>20:22:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2447</td> <td>2447</td> <td>19:15:12</td> <td>20:36:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2446</td> <td>2446</td> <td>19:57:33</td> <td>21:00:47</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2445</td> <td>2445</td> <td>19:56:23</td> <td>21:01:16</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=NITRO1&date=2026-03-05&stime=21:01:33&etime=21:02:46">3E9A52</a></td> <td>NITRO1</td> <td>1274</td> <td>21:01:33</td> <td>21:02:46</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 04.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603042400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-04T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603042400">04.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 04.03.2026</b> <p class="thema"> 3 Stunden und 51 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:07:32 und 20:53:43 Uhr, ca. 65.700 l JP-8, ca. 181.332 kg CO₂, ca. 526 kg NOₓ – entspricht ca. 1.095.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 04.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>3 Stunden und 51 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>10 Flugstunden und 57 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>65.700 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>181.332 kg CO₂</b> und ca. <b>526 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>1.095.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">02:10:43</td> <td align="left">03:36:24</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:12:14</td> <td align="left">02:18:59</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:05:50</td> <td align="left">05:01:50</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>11:08:02</td> <td>11:48:31</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>11:07:32</td> <td>12:00:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4560</td> <td>4560</td> <td>13:54:10</td> <td>14:39:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4561</td> <td>4561</td> <td>13:54:00</td> <td>14:39:51</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0033</td> <td>0033</td> <td>14:40:11</td> <td>14:56:12</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>14:59:10</td> <td>15:15:23</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-NITRO1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=NITRO1&date=2026-03-04&stime=19:41:10&etime=19:41:27">3E9A52</a></td> <td>NITRO1</td> <td>2451</td> <td>19:41:10</td> <td>19:41:27</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F6B5A-NITRO2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F6B5A&callsign=NITRO2&date=2026-03-04&stime=19:41:59&etime=19:47:58">3F6B5A</a></td> <td>NITRO2</td> <td>2452</td> <td>19:41:59</td> <td>19:47:58</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2437</td> <td>2437</td> <td>19:13:33</td> <td>20:12:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2434</td> <td>2434</td> <td>19:12:45</td> <td>20:15:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9C26-HAMMER3" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9C26&callsign=HAMMER3&date=2026-03-04&stime=20:14:20&etime=20:16:39">3E9C26</a></td> <td>HAMMER3</td> <td>2433</td> <td>20:14:20</td> <td>20:16:39</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2433</td> <td>2433</td> <td>19:12:36</td> <td>20:16:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2431</td> <td>2431</td> <td>19:12:36</td> <td>20:16:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2432</td> <td>2432</td> <td>19:28:52</td> <td>20:16:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-04&stime=20:16:48&etime=20:18:29">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1242</td> <td>20:16:48</td> <td>20:18:29</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>19:52:55</td> <td>20:53:41</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>19:41:45</td> <td>20:53:43</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 03.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603032400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-03T19:30:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603032400">03.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 03.03.2026</b> <p class="thema"> 4 Stunden und 4 Minuten Kampfjetflüge zwischen 11:11:06 und 20:23:36 Uhr, ca. 45.000 l JP-8, ca. 124.200 kg CO₂, ca. 360 kg NOₓ – entspricht ca. 750.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 20:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="Unbekannt-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Unbekannt-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 03.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>4 Stunden und 4 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>7 Flugstunden und 30 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>45.000 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>124.200 kg CO₂</b> und ca. <b>360 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>750.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:15:19</td> <td align="left">01:34:32</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:12:09</td> <td align="left">03:43:02</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">00:54:07</td> <td align="left">01:29:53</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Unbekannt, unbekannt</td> <td align="left">00:42:56</td> <td align="left">00:42:56</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>11:11:06</td> <td>12:03:59</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>11:28:13</td> <td>12:05:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2442</td> <td>2442</td> <td>13:52:44</td> <td>14:30:22</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2440</td> <td>2440</td> <td>14:17:06</td> <td>14:32:12</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EBCB5-NITRO" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EBCB5&callsign=NITRO&date=2026-03-03&stime=14:26:15&etime=14:44:18">3EBCB5</a></td> <td>NITRO</td> <td>0033</td> <td>14:26:15</td> <td>14:44:18</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F998B-ANGRY" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F998B&callsign=ANGRY&date=2026-03-03&stime=15:20:00&etime=15:34:45">3F998B</a></td> <td>ANGRY</td> <td>0033</td> <td>15:20:00</td> <td>15:34:45</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F998B-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F998B&callsign=&date=2026-03-03&stime=15:34:55&etime=15:35:38">3F998B</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0033</td> <td>15:34:55</td> <td>15:35:38</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>FIGHTR</td> <td>SQ0032</td> <td>0032</td> <td>16:02:21</td> <td>16:45:17</td> <td>FIGHTER</td> <td>Unbekannt</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EBCB5-NITRO" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EBCB5&callsign=NITRO&date=2026-03-03&stime=17:14:21&etime=17:22:04">3EBCB5</a></td> <td>NITRO</td> <td>1257</td> <td>17:14:21</td> <td>17:22:04</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EBCB5-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EBCB5&callsign=&date=2026-03-03&stime=17:22:09&etime=17:22:46">3EBCB5</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0000</td> <td>17:22:09</td> <td>17:22:46</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2450</td> <td>2450</td> <td>19:10:41</td> <td>19:50:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>19:18:04</td> <td>20:17:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2453</td> <td>2453</td> <td>19:18:04</td> <td>20:17:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>19:17:54</td> <td>20:20:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-03-03&stime=20:21:06&etime=20:23:36">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1260</td> <td>20:21:06</td> <td>20:23:36</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Ungeplante Übungen http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603031403 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-05T15:02:36+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603031403">03.03.2026</a>] <b class="nh">Ungeplante Übungen</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Die TRA LAU­TER wird of­fen­sicht­lich ge­nutzt, nur gibt es kei­ne für die Be­trof­fe­nen ein­seh­ba­ren Pla­nun­gen. Ob es sich um Heim­lich­tue­rei oder um tech­ni­sche Stö­run­gen bei der DFS han­delt, ist uns nicht be­kannt. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 02.03.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603022400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-02T11:00:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603022400">02.03.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 02.03.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 51 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:44:39 und 11:38:23 Uhr, ca. 11.300 l JP-8, ca. 31.188 kg CO₂, ca. 90 kg NOₓ – entspricht ca. 188.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 12:00 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Montag, 02.03.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 51 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>1 Flugstunde und 53 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>11.300 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>31.188 kg CO₂</b> und ca. <b>90 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>188.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-74 Neuburg, Bayern</td> <td align="left">00:51:04</td> <td align="left">01:53:44</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F755F-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F755F&callsign=&date=2026-03-02&stime=10:44:39&etime=10:44:39">3F755F</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>7423</td> <td>10:44:39</td> <td>10:44:39</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:47:53</td> <td>11:29:49</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:47:13</td> <td>11:34:21</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7293-CONAN2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7293&callsign=CONAN2&date=2026-03-02&stime=11:13:36&etime=11:34:23">3F7293</a></td> <td>CONAN2</td> <td>1202</td> <td>11:13:36</td> <td>11:34:23</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F755F-CONAN41" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F755F&callsign=CONAN41&date=2026-03-02&stime=11:34:29&etime=11:38:23">3F755F</a></td> <td>CONAN41</td> <td>1270</td> <td>11:34:29</td> <td>11:38:23</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> </table> </span> Wie war der Februar 2026? http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202603010812 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-03-01T07:17:42+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202603010812">01.03.2026</a>] <b class="nh">Wie war der Februar 2026?</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/pics/2026_TRA_LAUTER_Februarstatistik_Nutzungsstunden.png"> <img class="minipic" alt="Februarstatistik" src="/pics/2026_TRA_LAUTER_Februarstatistik_Nutzungsstunden.png"></a> <div class="caption">Februarstatistik</div> </div> <p class="klein nh"> Der Fe­bru­ar 2026 war ähn­lich wie der Fe­bru­ar 2025 auf eher nied­ri­gem Ni­veau für die hie­si­gen Ver­hält­nis­se. Die Abend­ver­lär­mung war so­gar et­was ge­rin­ger. </p> <p class="klein nh"> Die hie­si­gen Ver­hält­nis­se sind eben das Pro­blem. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 27.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602272400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-27T09:45:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602272400">27.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 27.02.2026</b> <p class="thema"> 0 Stunden und 22 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:31:20 und 10:26:43 Uhr, ca. 2.400 l JP-8, ca. 6.624 kg CO₂, ca. 19 kg NOₓ – entspricht ca. 40.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 10:45 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 27.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>0 Stunden und 22 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>0 Flugstunden und 24 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>2.400 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>6.624 kg CO₂</b> und ca. <b>19 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>40.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:22:34</td> <td align="left">00:24:05</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-KNIGHT1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=KNIGHT1&date=2026-02-27&stime=09:31:20&etime=09:40:00">3F955B</a></td> <td>KNIGHT1</td> <td>2557</td> <td>09:31:20</td> <td>09:40:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=&date=2026-02-27&stime=09:40:34&etime=09:41:20">3F955B</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>6432</td> <td>09:40:34</td> <td>09:41:20</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F7DF6-GAFE52" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F7DF6&callsign=GAFE52&date=2026-02-27&stime=10:10:20&etime=10:15:06">3F7DF6</a></td> <td>GAFE52</td> <td>4116</td> <td>10:10:20</td> <td>10:15:06</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5DC6-GAFE51" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5DC6&callsign=GAFE51&date=2026-02-27&stime=10:13:35&etime=10:18:28">3F5DC6</a></td> <td>GAFE51</td> <td>4112</td> <td>10:13:35</td> <td>10:18:28</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FA2C0-GAFE53" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FA2C0&callsign=GAFE53&date=2026-02-27&stime=10:21:44&etime=10:26:43">3FA2C0</a></td> <td>GAFE53</td> <td>4105</td> <td>10:21:44</td> <td>10:26:43</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> Hercules-Runden in der TRA http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602271030 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-27T09:35:12+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602271030">27.02.2026</a>] <b class="nh">Hercules-Runden in der TRA</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/pics/biaware_2026-02-27_1.jpg"> <img class="minipic" alt="Hercules aus Ramstein" src="/pics/biaware_2026-02-27_1.jpg"></a> <div class="caption">Hercules aus Ramstein</div> </div> <p class="klein nh"> Heu­te fin­den Her­cu­les-Run­den im ge­buch­ten Übungs­luft­raum zwi­schen 3000 und 4100 m statt. Das ist un­ge­wöhn­lich. Nor­ma­ler­wei­se fin­den die­se Flü­ge un­ter­halb des Übungs­luft­raums statt. Da es sich nicht um Kampf­jets han­delt, tau­chen sie nicht im Ta­ges­be­richt auf, nur in den Über­flug­lis­ten. </p> </span> Milan Geoservice verlärmt die Nacht http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602270924 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-27T08:40:34+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602270924">27.02.2026</a>] <b class="nh">Milan Geoservice verlärmt die Nacht</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Die Fir­ma <a href="https://www.milan-geoservice.de/">Milan Geo­ser­vice</a> ver­dient ihr Geld mit nied­ri­gen, lau­ten Ver­mes­sungs­flü­gen, zum Teil <a target="DIGFK" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E27AC&callsign=DIGFK&date=2026-02-27">auf Kosten unserer Nachtruhe</a>. </p> <p class="klein nh"> Wer mag, kann die Leu­te dort sen­si­b­li­li­sie­ren, dass wir deutsch­land­weit am meis­ten un­ter Kampf­jet­lärm lei­den und da­her die Näch­te und Wo­chen­en­den zur Wie­der­her­stel­lung un­se­rer Ge­sund­heit be­nö­ti­gen. Bleibt freund­lich. Der größ­te Teil Deutsch­lands ahnt nicht, was uns das Mi­li­tär Tag für Tag an­tut. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 26.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602262400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-26T20:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602262400">26.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 26.02.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 44 Minuten Kampfjetflüge zwischen 14:14:00 und 20:51:18 Uhr, ca. 43.100 l JP-8, ca. 118.956 kg CO₂, ca. 345 kg NOₓ – entspricht ca. 718.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Canada-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Canada-Flag-32.png"> <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 26.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 44 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>7 Flugstunden und 11 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>43.100 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>118.956 kg CO₂</b> und ca. <b>345 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>718.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:12:53</td> <td align="left">05:40:56</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)</td> <td align="left">01:03:23</td> <td align="left">01:04:31</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:25:33</td> <td align="left">00:25:53</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-GHOST" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=GHOST&date=2026-02-26&stime=14:14:00&etime=14:20:01">3F955B</a></td> <td>GHOST</td> <td>1243</td> <td>14:14:00</td> <td>14:20:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FAA8F-GAFE21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FAA8F&callsign=GAFE21&date=2026-02-26&stime=14:19:41&etime=14:26:44">3FAA8F</a></td> <td>GAFE21</td> <td>6551</td> <td>14:19:41</td> <td>14:26:44</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F955B-GHOST" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F955B&callsign=GHOST&date=2026-02-26&stime=15:02:00&etime=15:08:01">3F955B</a></td> <td>GHOST</td> <td>0424</td> <td>15:02:00</td> <td>15:08:01</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FAA8F-GAFE21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FAA8F&callsign=GAFE21&date=2026-02-26&stime=15:28:15&etime=15:35:05">3FAA8F</a></td> <td>GAFE21</td> <td>1263</td> <td>15:28:15</td> <td>15:35:05</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA1B6-SABRE32" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA1B6&callsign=SABRE32&date=2026-02-26&stime=19:53:50&etime=19:57:49">3EA1B6</a></td> <td>SABRE32</td> <td>2432</td> <td>19:53:50</td> <td>19:57:49</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ3300</td> <td>3300</td> <td>19:31:57</td> <td>20:34:43</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01266-SKYHWK1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01266&callsign=SKYHWK1&date=2026-02-26&stime=20:33:36&etime=20:35:21">C01266</a></td> <td>SKYHWK1</td> <td>3552</td> <td>20:33:36</td> <td>20:35:21</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2434</td> <td>2434</td> <td>19:56:44</td> <td>20:41:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2433</td> <td>2433</td> <td>19:56:44</td> <td>20:43:47</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9C26-SABRE33" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9C26&callsign=SABRE33&date=2026-02-26&stime=20:43:54&etime=20:44:50">3E9C26</a></td> <td>SABRE33</td> <td>1256</td> <td>20:43:54</td> <td>20:44:50</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2432</td> <td>2432</td> <td>19:57:54</td> <td>20:46:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2431</td> <td>2431</td> <td>19:57:54</td> <td>20:46:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2452</td> <td>2452</td> <td>19:41:57</td> <td>20:47:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA1B6-SABRE32" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA1B6&callsign=SABRE32&date=2026-02-26&stime=20:46:42&etime=20:49:17">3EA1B6</a></td> <td>SABRE32</td> <td>2432</td> <td>20:46:42</td> <td>20:49:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-SHOCK22" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=SHOCK22&date=2026-02-26&stime=20:47:00&etime=20:49:45">3EA77F</a></td> <td>SHOCK22</td> <td>2452</td> <td>20:47:00</td> <td>20:49:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F8C2B-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F8C2B&callsign=SABRE31&date=2026-02-26&stime=20:47:16&etime=20:50:31">3F8C2B</a></td> <td>SABRE31</td> <td>3722</td> <td>20:47:16</td> <td>20:50:31</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2451</td> <td>2451</td> <td>19:38:24</td> <td>20:51:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 25.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602252400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-25T20:15:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602252400">25.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Mittwoch, 25.02.2026</b> <p class="thema"> 2 Stunden und 28 Minuten Kampfjetflüge zwischen 14:03:23 und 20:46:40 Uhr, ca. 50.700 l JP-8, ca. 139.932 kg CO₂, ca. 406 kg NOₓ – entspricht ca. 845.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 21:15 Uhr] <img alt="Canada-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Canada-Flag-32.png"> <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Mittwoch, 25.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>2 Stunden und 28 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>8 Flugstunden und 27 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>50.700 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>139.932 kg CO₂</b> und ca. <b>406 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>845.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:36:35</td> <td align="left">05:19:00</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)</td> <td align="left">01:15:53</td> <td align="left">02:09:32</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">00:47:23</td> <td align="left">00:58:41</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EABFB-CHOSN" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EABFB&callsign=CHOSN&date=2026-02-25&stime=14:03:23&etime=14:14:40">3EABFB</a></td> <td>CHOSN</td> <td>2405</td> <td>14:03:23</td> <td>14:14:40</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>14:14:51</td> <td>14:27:12</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EABFB-CHOSN" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EABFB&callsign=CHOSN&date=2026-02-25&stime=14:29:59&etime=14:31:59">3EABFB</a></td> <td>CHOSN</td> <td>2405</td> <td>14:29:59</td> <td>14:31:59</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F6A05-GAFE21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F6A05&callsign=GAFE21&date=2026-02-25&stime=14:29:00&etime=14:35:10">3F6A05</a></td> <td>GAFE21</td> <td>6561</td> <td>14:29:00</td> <td>14:35:10</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F5DC6-GAFE41" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F5DC6&callsign=GAFE41&date=2026-02-25&stime=15:10:14&etime=15:15:34">3F5DC6</a></td> <td>GAFE41</td> <td>6551</td> <td>15:10:14</td> <td>15:15:34</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3FAA8F-GAFE22" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3FAA8F&callsign=GAFE22&date=2026-02-25&stime=15:35:15&etime=15:44:32">3FAA8F</a></td> <td>GAFE22</td> <td>0033</td> <td>15:35:15</td> <td>15:44:32</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F6A05-GAFE21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F6A05&callsign=GAFE21&date=2026-02-25&stime=15:32:40&etime=15:44:56">3F6A05</a></td> <td>GAFE21</td> <td>0033</td> <td>15:32:40</td> <td>15:44:56</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>19:09:27</td> <td>19:25:17</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01266-SKYHWK2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01266&callsign=SKYHWK2&date=2026-02-25&stime=19:33:02&etime=19:33:02">C01266</a></td> <td>SKYHWK2</td> <td>7763</td> <td>19:33:02</td> <td>19:33:02</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>19:05:53</td> <td>19:53:48</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>19:05:53</td> <td>19:54:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>19:05:53</td> <td>19:54:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-HAMMER1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=HAMMER1&date=2026-02-25&stime=19:54:59&etime=19:56:18">3EA77F</a></td> <td>HAMMER1</td> <td>1276</td> <td>19:54:59</td> <td>19:56:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>19:51:31</td> <td>20:27:42</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>19:50:16</td> <td>20:30:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>19:51:17</td> <td>20:36:42</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ2435</td> <td>2435</td> <td>19:44:04</td> <td>20:36:51</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01266-SKYHWK1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01266&callsign=SKYHWK1&date=2026-02-25&stime=20:36:50&etime=20:37:14">C01266</a></td> <td>SKYHWK1</td> <td>1102</td> <td>20:36:50</td> <td>20:37:14</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01266-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01266&callsign=&date=2026-02-25&stime=20:37:14&etime=20:37:14">C01266</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0000</td> <td>20:37:14</td> <td>20:37:14</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01267-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01267&callsign=&date=2026-02-25&stime=20:38:05&etime=20:38:10">C01267</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0624</td> <td>20:38:05</td> <td>20:38:10</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>20:07:23</td> <td>20:38:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01267-SKYHWK2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01267&callsign=SKYHWK2&date=2026-02-25&stime=20:38:14&etime=20:38:38">C01267</a></td> <td>SKYHWK2</td> <td>0624</td> <td>20:38:14</td> <td>20:38:38</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ2431</td> <td>2431</td> <td>19:26:50</td> <td>20:42:44</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F84DA-VADER31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F84DA&callsign=VADER31&date=2026-02-25&stime=20:42:25&etime=20:46:40">3F84DA</a></td> <td>VADER31</td> <td>1241</td> <td>20:42:25</td> <td>20:46:40</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Wieder ein Kampfjet abgestürzt http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602251438 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-25T13:39:39+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602251438">25.02.2026</a>] <b class="nh">Wieder ein Kampfjet abgestürzt</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <p class="klein nh"> Dieses Mal <a href="https://www.spiegel.de/ausland/tuerkei-pilot-stirbt-bei-absturz-von-f-16-kampfjet-a-6e030c59-d73f-4d33-bc58-bb81550c0143">ei­ne F16 in der Tür­kei</a>. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 24.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602242400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-24T21:15:14+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602242400">24.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Dienstag, 24.02.2026</b> <p class="thema"> 2 Stunden und 12 Minuten Kampfjetflüge zwischen 18:48:50 und 21:17:04 Uhr, ca. 59.800 l JP-8, ca. 165.048 kg CO₂, ca. 478 kg NOₓ – entspricht ca. 996.667 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 22:15 Uhr] <img alt="Canada-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Canada-Flag-32.png"> <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Dienstag, 24.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>2 Stunden und 12 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>9 Flugstunden und 58 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>59.800 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>165.048 kg CO₂</b> und ca. <b>478 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>996.667 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">02:12:30</td> <td align="left">09:11:39</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">Top Aces Wittmund, Niedersachsen (Sitz in Kanada)</td> <td align="left">00:47:03</td> <td align="left">00:47:03</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>18:49:41</td> <td>19:05:18</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2432</td> <td>2432</td> <td>18:54:23</td> <td>19:33:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2431</td> <td>2431</td> <td>18:54:13</td> <td>19:34:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9C26-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9C26&callsign=SABRE31&date=2026-02-24&stime=19:33:05&etime=19:34:25">3E9C26</a></td> <td>SABRE31</td> <td>2431</td> <td>19:33:05</td> <td>19:34:25</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>TA0004</td> <td>SQ4000</td> <td>4000</td> <td>18:49:21</td> <td>19:35:46</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="C01266-SUNDOG1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=C01266&callsign=SUNDOG1&date=2026-02-24&stime=19:37:32&etime=19:38:11">C01266</a></td> <td>SUNDOG1</td> <td>3543</td> <td>19:37:32</td> <td>19:38:11</td> <td>A4</td> <td>Top Aces</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E929A-VADER41" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E929A&callsign=VADER41&date=2026-02-24&stime=18:48:50&etime=19:39:15">3E929A</a></td> <td>VADER41</td> <td>1201</td> <td>18:48:50</td> <td>19:39:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F78FB-ARCHER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F78FB&callsign=ARCHER&date=2026-02-24&stime=19:55:00&etime=19:57:36">3F78FB</a></td> <td>ARCHER</td> <td>1204</td> <td>19:55:00</td> <td>19:57:36</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F78FB-" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F78FB&callsign=&date=2026-02-24&stime=19:57:36&etime=19:57:36">3F78FB</a></td> <td>&nbsp; </td> <td>0000</td> <td>19:57:36</td> <td>19:57:36</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>20:08:30</td> <td>21:07:02</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>20:08:10</td> <td>21:07:43</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>19:57:15</td> <td>21:09:13</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>20:08:00</td> <td>21:09:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>20:25:47</td> <td>21:10:35</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>20:21:56</td> <td>21:10:44</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>20:21:56</td> <td>21:11:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F8C2B-PACK11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F8C2B&callsign=PACK11&date=2026-02-24&stime=21:11:05&etime=21:11:20">3F8C2B</a></td> <td>PACK11</td> <td>3716</td> <td>21:11:05</td> <td>21:11:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F78FB-ARCHER" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F78FB&callsign=ARCHER&date=2026-02-24&stime=21:09:46&etime=21:17:04">3F78FB</a></td> <td>ARCHER</td> <td>1261</td> <td>21:09:46</td> <td>21:17:04</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 23.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602232400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-23T15:15:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602232400">23.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Montag, 23.02.2026</b> <p class="thema"> 2 Stunden und 43 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:37:06 und 15:28:17 Uhr, 2 Luftbetankungen, ca. 53.900 l JP-8, ca. 148.764 kg CO₂, ca. 431 kg NOₓ – entspricht ca. 898.333 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 16:15 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> <img alt="United-States-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/United-States-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Montag, 23.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>2 Stunden und 43 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>8 Flugstunden und 59 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>53.900 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>148.764 kg CO₂</b> und ca. <b>431 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>898.333 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Tanker Hex</th> <th align="center">Tanker Callsign</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3B756B-FAF4039" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3B756B&callsign=FAF4039&date=2026-02-23&stime=10:33&etime=12:28">3B756B</a></td> <td>FAF4039</td> <td>10:33</td> <td>12:28</td> <td>A332T</td> <td>Armee de l'Air</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="480C40-MMF10" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=480C40&callsign=MMF10&date=2026-02-23&stime=14:01&etime=15:23">480C40</a></td> <td>MMF10</td> <td>14:01</td> <td>15:23</td> <td>A332T</td> <td>Koninklijke Luchtmacht</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">U.S. Air Force, USA</td> <td align="left">01:41:07</td> <td align="left">06:56:00</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz</td> <td align="left">01:02:04</td> <td align="left">02:03:27</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>11:04:54</td> <td>11:32:49</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4441</td> <td>4441</td> <td>11:04:56</td> <td>11:45:19</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>11:04:53</td> <td>11:45:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:37:06</td> <td>11:48:21</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1204</td> <td>1204</td> <td>11:03:34</td> <td>11:58:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4443</td> <td>4443</td> <td>11:04:04</td> <td>11:58:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ4442</td> <td>4442</td> <td>11:04:06</td> <td>11:58:15</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>US0016</td> <td>SQ1203</td> <td>1203</td> <td>11:05:14</td> <td>12:18:13</td> <td>F16</td> <td>U.S. Air Force</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1221</td> <td>1221</td> <td>14:26:03</td> <td>14:46:14</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ1222</td> <td>1222</td> <td>14:26:45</td> <td>14:46:14</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>14:46:24</td> <td>14:59:13</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2406</td> <td>2406</td> <td>14:46:24</td> <td>15:07:19</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3E9A52-GHOST2" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3E9A52&callsign=GHOST2&date=2026-02-23&stime=15:07:52&etime=15:16:00">3E9A52</a></td> <td>GHOST2</td> <td>2406</td> <td>15:07:52</td> <td>15:16:00</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF33T</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>14:46:24</td> <td>15:28:17</td> <td>TOR</td> <td>TaktLwG-33</td> </tr> </table> </span> O-Ton am Sonntag, 22.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602222399 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-22T18:29:50+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602222399">22.02.2026</a>] <b>O-Ton am Sonntag, 22.02.2026</b> <p class="thema"> </p> <div class="oton"> <p class="otonp nh"> <b>Aus Pirmasens:</b> Was soll­te der Über­schall­knall am 20.02.26 Re­gi­on Pir­ma­sens? Wer hat das an­ge­ord­net? Übt in Ber­lin und Mainz ... und führt den an­stän­di­gen Bür­gern, die Euch be­zah­len, kei­nen Scha­den zu. Kein Wun­der, dass es so schlecht um das An­se­hen der Trup­pe be­stellt ist im Volk. </p> </div> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 20.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602202400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-20T10:00:09+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602202400">20.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Freitag, 20.02.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 7 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:29:07 und 10:36:46 Uhr, 1 Überschallknall, ca. 31.600 l JP-8, ca. 87.216 kg CO₂, ca. 253 kg NOₓ – entspricht ca. 526.667 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 11:00 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Freitag, 20.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 7 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>5 Flugstunden und 16 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>31.600 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>87.216 kg CO₂</b> und ca. <b>253 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>526.667 km</b> mit dem Au­to. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Überschallknall</th> <th align="center">Verursacher</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">09:48:00 Uhr</td> <td align="left">TaktLwG-31</td> </tr> </table> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:07:39</td> <td align="left">05:16:08</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-SHOCK21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=SHOCK21&date=2026-02-20&stime=09:29:07&etime=09:34:01">3EA77F</a></td> <td>SHOCK21</td> <td>2405</td> <td>09:29:07</td> <td>09:34:01</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F8C2B-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F8C2B&callsign=SABRE31&date=2026-02-20&stime=09:37:00&etime=09:37:32">3F8C2B</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1253</td> <td>09:37:00</td> <td>09:37:32</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2402</td> <td>2402</td> <td>09:37:34</td> <td>10:19:50</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2401</td> <td>2401</td> <td>09:43:36</td> <td>10:19:51</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F8C2B-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F8C2B&callsign=SABRE31&date=2026-02-20&stime=10:20:31&etime=10:22:00">3F8C2B</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1270</td> <td>10:20:31</td> <td>10:22:00</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2405</td> <td>2405</td> <td>09:43:45</td> <td>10:22:21</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2407</td> <td>2407</td> <td>09:29:46</td> <td>10:23:21</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2403</td> <td>2403</td> <td>09:37:24</td> <td>10:23:41</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2404</td> <td>2404</td> <td>09:37:34</td> <td>10:23:42</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F84DA-SHOCK23" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F84DA&callsign=SHOCK23&date=2026-02-20&stime=10:23:55&etime=10:24:15">3F84DA</a></td> <td>SHOCK23</td> <td>2407</td> <td>10:23:55</td> <td>10:24:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F78FB-SABRE33" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F78FB&callsign=SABRE33&date=2026-02-20&stime=10:24:15&etime=10:25:45">3F78FB</a></td> <td>SABRE33</td> <td>1275</td> <td>10:24:15</td> <td>10:25:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3EA77F-SHOCK21" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3EA77F&callsign=SHOCK21&date=2026-02-20&stime=10:23:03&etime=10:26:00">3EA77F</a></td> <td>SHOCK21</td> <td>1271</td> <td>10:23:03</td> <td>10:26:00</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ2406</td> <td>2406</td> <td>09:55:28</td> <td>10:36:46</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span> Nörvenicher Überschallknall http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602201007 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-20T09:20:04+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602201007">20.02.2026</a>] <b class="nh">Nörvenicher Überschallknall</b> <p class="thema"> </p> <p class="autor"> </p> <div class="minipic"> <a class="minipic" href="/beschwerden.php#noervenich"> <img class="minipic" alt="Fliegerhorst Nörvenich" src="/pics/fliegerhorst_noervenich_klein.jpg"></a> <div class="caption">Fliegerhorst Nörvenich<br> <a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Einfahrtsschild_JaboG31.jpg">Bild</a>: Wikipedia/Dobidex<br> <a href="https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de">CC BY 3.0</a></div> </div> <p class="klein nh"> Der ers­te Über­schall­knall des Jah­res wird wie im letz­ten Jahr vom Nör­ve­n­i­cher Ge­schwa­der er­zeugt. In Pir­ma­sens lie­ßen sie es um 09:48 Uhr knal­len, wie uns be­rich­tet wird. </p> <p class="klein nh"> Wir wün­schen al­len Herz­pa­ti­en­ten ei­ne gu­te Ge­ne­sung und den Pi­lo­ten so viel Er­kennt­nis über die Schä­den, die sie an­rich­ten, dass sie Über­schall­flü­ge künf­tig über dem Meer üben. Es han­delt sich um ge­plan­te und ver­la­ger­ba­re Übun­gen, auch wenn die Bun­des­wehr im­mer wie­der den Be­griff „Ein­satz“ ver­wen­det. </p> </span> Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 19.02.2026 http://fluglaerm-kl.de/atom-aktuelles_einzeln.php?artikel=202602192400 BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung vorstand@bifluglaerm.de 2026-02-19T17:30:10+00:00 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <meta NAME="language" CONTENT="de"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <link rel="stylesheet" href="/bi.css"> <span class="normal">[<a href="/aktuelles_einzeln.php?artikel=202602192400">19.02.2026</a>] <b>Tagesbericht für TRA LAUTER am Donnerstag, 19.02.2026</b> <p class="thema"> 1 Stunde und 26 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:36:20 und 15:56:15 Uhr, ca. 30.300 l JP-8, ca. 83.628 kg CO₂, ca. 242 kg NOₓ – entspricht ca. 505.000 gefahrenen Autokilometern </p> <p class="stand"> [Aktualisiert um 18:30 Uhr] <img alt="Germany-Flag-32.png" class="iconflag" src="/flags/Germany-Flag-32.png"> </p> <p class="klein"> Mi­li­tä­ri­sche Flug­zeu­ge sen­den nicht im­mer ver­wert­ba­re Da­ten. Zum Zeit­punkt der Ak­tu­ali­sie­rung müs­sen nicht alle bis dahin an­ge­fal­le­nen Flug­be­we­gun­gen auf­ge­führt sein. Fehl­zu­ord­nun­gen sind auf­grund mi­li­tä­ri­scher Ver­schlei­erung mög­lich. Klei­ne Ab­wei­chun­gen in den Zeit­sum­men re­sul­tie­ren aus ei­ner hö­he­ren Ge­nauig­keit der Zei­ten in der Da­ten­bank ge­gen­über der Dar­stel­lung. </p> <p class="klein"> Am Donnerstag, 19.02.2026, sind im Saar­land und an­gren­zen­den Rhein­land-Pfalz <b>1 Stunde und 26 Minuten</b> lang Kampf­jet­flü­ge er­fasst wor­den. In die­ser Zeit sind sum­miert über al­le Ma­schi­nen <b>5 Flugstunden und 3 Flugminuten</b> an­ge­fal­len, in de­nen ca. <b>30.300 l</b> mi­li­tä­ri­scher Treib­stoff JP8 in Lärm, ca. <b>83.628 kg CO₂</b> und ca. <b>242 kg NOₓ</b> (Stick­oxi­de) um­ge­wan­delt wur­den. Das ent­spricht ei­ner ge­fah­re­nen Stre­cke von <b>505.000 km</b> mit dem Au­to. </p> <p class="klein"> Sind meh­re­re Nut­zer zeit­wei­se gleich­zei­tig an­we­send, kön­nen die Nut­zungs­stun­den der ver­schiede­nen Nut­zer nicht ein­fach ad­diert wer­den, um die Ge­samt­nut­zungs­zeit zu er­hal­ten. </p> <p class="klein"> Ein Pseu­do-Call­sign SQxxxx kenn­zeich­net Mode-A-Da­ten und be­deu­tet, dass der Pi­lot den Mode-S-Trans­pon­der aus­ge­schal­tet hat­te. Die­se Mode-A-Da­ten wer­den aus Reich­wei­ten­grün­den nur im Be­reich der TRA LAU­TER und ih­rer un­mit­tel­ba­ren Um­ge­bung emp­fan­gen. Mehr­fa­ches Vor­kom­men von SQ003x in über­lap­pen­den Zeit­räu­men be­deutet, dass meh­re­re Ma­schi­nen ge­sich­tet wur­den. </p> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Nutzer</th> <th align="center">Nutzungs-<br>stunden</th> <th align="center">Flug-<br>stunden</th> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen</td> <td align="left">01:02:48</td> <td align="left">04:21:32</td> </tr> <tr valign="top"> <td align="left">TaktLwG-74 Neuburg, Bayern</td> <td align="left">00:24:04</td> <td align="left">00:41:49</td> </tr> </table> <table class="fussnote" border="0"> <tr> <th align="center">Hex</th> <th align="center">Callsign</th> <th align="center">Sqwk</th> <th align="center">Von</th> <th align="center">Bis</th> <th align="center">Typ</th> <th align="center">Eigner</th> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F63A4-POISON1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F63A4&callsign=POISON1&date=2026-02-19&stime=10:36:20&etime=10:37:19">3F63A4</a></td> <td>POISON1</td> <td>7427</td> <td>10:36:20</td> <td>10:37:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>10:38:00</td> <td>10:55:45</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF74E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>10:37:40</td> <td>10:58:16</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F63A4-POISON1" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F63A4&callsign=POISON1&date=2026-02-19&stime=10:58:55&etime=11:01:24">3F63A4</a></td> <td>POISON1</td> <td>3661</td> <td>10:58:55</td> <td>11:01:24</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-74</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1207</td> <td>1207</td> <td>15:05:35</td> <td>15:22:14</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1201</td> <td>1201</td> <td>15:01:28</td> <td>15:45:19</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1212</td> <td>1212</td> <td>14:52:53</td> <td>15:51:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1202</td> <td>1202</td> <td>15:01:38</td> <td>15:51:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1213</td> <td>1213</td> <td>15:27:33</td> <td>15:51:32</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F8C2B-SABRE31" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F8C2B&callsign=SABRE31&date=2026-02-19&stime=15:45:59&etime=15:52:15">3F8C2B</a></td> <td>SABRE31</td> <td>1242</td> <td>15:45:59</td> <td>15:52:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td>GAF31E</td> <td>SQ1211</td> <td>1211</td> <td>14:53:03</td> <td>15:52:20</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> <tr valign="top"> <td><a title="Flugspur" target="3F84DA-SHOCK11" href="http://fluglaerm.saarland/trace/?icao=3F84DA&callsign=SHOCK11&date=2026-02-19&stime=15:52:53&etime=15:56:15">3F84DA</a></td> <td>SHOCK11</td> <td>1247</td> <td>15:52:53</td> <td>15:56:15</td> <td>EUFI</td> <td>TaktLwG-31</td> </tr> </table> </span>